Nova tecnologia de bateria pode aproximar aviões elétricos da realidade

À medida que o mundo caminha gradualmente em direção aos carros elétricos, é apenas uma questão de tempo até que os veículos elétricos (EVs) cheguem aos céus, pelo menos para viagens mais curtas. Aproximando-nos desse marco está a fabricante chinesa de baterias CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), que na última quarta-feira lançou uma bateria na Shanghai Auto Show, que consegue alimentar aeronaves elétricas de passageiros.

A bateria semi-sólida com eletrólito condensado tem uma densidade de até 500 Wh/kg, o que significa que pode armazenar 500 Watt horas de energia para cada quilograma de seu peso.

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A empresa afirma que pode “atingir a produção em massa da bateria condensada em um curto período de tempo” e espera começar a produção em massa de uma variante voltada para automóveis ainda este ano. “O lançamento desta tecnologia de ponta quebra os limites que há muito restringem o desenvolvimento do setor de baterias e abrirá um novo cenário de eletrificação centrado em alto nível de segurança e leveza”, afirmou o anúncio da CATL.

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Se você está com pressa:

• Fabricante de baterias chinesa CATL lança bateria para alimentar aeronaves elétricas de passageiros.
• A bateria semi-sólida com eletrólito condensado tem densidade de até 500 Wh/kg.
• CATL planeja iniciar produção em massa de uma variante voltada para automóveis ainda este ano.
• A empresa está trabalhando com parceiros não revelados para desenvolver veículos elétricos voadores.
• CATL pretende alcançar a neutralidade de carbono em suas fábricas até 2025 e em toda a cadeia de valor das baterias até 2035.
• Aviões elétricos podem ajudar a reduzir as emissões de gases de efeito estufa, mas são necessários avanços significativos para que se tornem uma alternativa viável às aeronaves movidas a combustível de jato.

A CATL não é a única trabalhando em EVs voadores

A NASA tem testado aviões elétricos ao longo da última década, e outras empresas estão trabalhando em aviões híbridos, como a aeronave hidrogênio-elétrica da ZeroAvia que completou um voo de 10 minutos em janeiro. A Rolls-Royce até voou com um avião totalmente elétrico a 387 MPH em um teste recente.

A CATL diz que está trabalhando com parceiros não divulgados para desenvolver EVs voadores. “No momento, a CATL está cooperando com parceiros no desenvolvimento de aeronaves elétricas de passageiros e praticando padrões e testes de nível aeronáutico de acordo com requisitos de segurança e qualidade aeronáutica”, afirmou a fabricante de baterias.

Além disso, a CATL afirma que está trabalhando para melhorar a pegada de carbono de suas baterias e planeja alcançar a neutralidade de carbono em suas fábricas até 2025 e em toda a cadeia de valor das baterias até 2035. A empresa pretende se concentrar em mineração, matérias-primas a granel, materiais de bateria, fabricação de células e sistemas de bateria para atingir o objetivo.

Como aviões elétricos ajudam o planeta (e a indústria)

“Com a eletrificação se estendendo da terra ao céu, as aeronaves se tornarão mais limpas e inteligentes”, afirmou a empresa. “O lançamento de baterias condensadas inaugurará uma era de eletrificação universal do transporte marítimo, terrestre e aéreo, abrirá mais possibilidades de desenvolvimento da indústria e promoverá a conquista dos objetivos globais de neutralidade de carbono em uma data mais próxima.”

No entanto, vale a pena moderar nossas expectativas sobre EVs voadores. Algum avanço nessa direção pode ajudar a reduzir as emissões de gases de efeito estufa da indústria da aviação, que responde por cerca de 3% das emissões globais.

No entanto, seriam necessários avanços mais significativos do que a nova bateria da CATL para que se tornem uma alternativa viável às aeronaves movidas a combustível de jato atualmente em uso. Portanto, embora possamos ver alguns aviões elétricos comerciais nos céus na próxima década, não espere que as baterias alimentem muito além de aviões pequenos e de curta distância tão cedo.

Com informações: Engadget

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