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- Hidrog\u00eanio impulsiona Alemanha rumo \u00e0 lideran\u00e7a em energia verde<\/li>\n
- Futurista e tecnol\u00f3gico: esse catamar\u00e3 parece ter vindo de 2050<\/li>\n
- Conhe\u00e7a a nova lancha el\u00e9trica com tecnologia aeroespacial<\/li>\n<\/ul>\n
A embarca\u00e7\u00e3o demorou quase 5 anos para sair do papel. E ficou bel\u00edssima. S\u00e3o quase 120 metros de comprimento de puro luxo, com 5 decks, 2 quartos bem espa\u00e7osos, banheiros, vesti\u00e1rios, um gin\u00e1sio, dois escrit\u00f3rios cada um com lareira e sala de estar, \u00e1rea verde, sala de jantar, piscina, biblioteca e at\u00e9 uma \u00e1rea reservada para jacuzzi.<\/p>\n
A grande sacada da iniciativa, por\u00e9m, foi abra\u00e7ar a tecnologia verde.<\/p>\n
As c\u00e9lulas de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio existem desde que as miss\u00f5es Apollo foram \u00e0 Lua, durante a Corrida Espacial. Mas elas nunca tiveram muita aplica\u00e7\u00e3o no setor mar\u00edtimo \u2013 pelo menos n\u00e3o em grande escala.<\/p>\n
O Projeto 821 serve para mostrar que, sim, \u00e9 poss\u00edvel usar esse sistema em iates de grande porte, ao mesmo tempo em que revelou algumas fragilidades.<\/p>\n
Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Feadship<\/figcaption><\/figure>\n As dificuldades do hidrog\u00eanio<\/h2>\n
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- Serei sempre um grande defensor da tecnologia sustent\u00e1vel, at\u00e9 porque acredito nos cientistas que nos alertam sobre os riscos do aquecimento global.<\/li>\n
- Isso, no entanto, n\u00e3o pode fazer com que eu ignore alguns pontos fracos do Projeto 821.<\/li>\n
- A come\u00e7ar pela estrutura.<\/li>\n
- Um dos maiores obst\u00e1culos foi desenvolver uma forma de armazenar hidrog\u00eanio l\u00edquido abaixo do conv\u00e9s, a -253\u00b0C.<\/li>\n
- A solu\u00e7\u00e3o encontrada foi criar um tanque de armazenamento criog\u00eanico de parede dupla, s\u00f3 que ele ocupa muito espa\u00e7o.<\/li>\n
- Para voc\u00ea ter uma ideia, esse tanque criog\u00eanico \u00e9 10 vezes maior do que um tanque normal de diesel.<\/li>\n
- E \u00e9 muito mais caro para ser constru\u00eddo tamb\u00e9m.<\/li>\n
- Ou seja: n\u00e3o \u00e9 barato, \u00e9 espa\u00e7oso e existe a dificuldade de precisar armazenar o hidrog\u00eanio a uma temperatura de -253\u00b0C.<\/li>\n<\/ul>\n
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Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Feadship<\/figcaption><\/figure>\n Sem pot\u00eancia<\/h3>\n
Outro agravante \u00e9 que a c\u00e9lula de hidrog\u00eanio n\u00e3o tem uma boa for\u00e7a de propuls\u00e3o. Esse combust\u00edvel verde s\u00f3 consegue lidar com passagens muito curtas a menos de 10 n\u00f3s (18 km\/h), como entrar e sair do porto ou passar por \u00e1reas ecologicamente protegidas.<\/p>\n
Para trajetos longos e que precisam de velocidade, os marinheiros do Projeto 821 precisaram recorrer a outras fontes de combust\u00edvel, como o metanol ou o HVO.<\/p>\n
A solu\u00e7\u00e3o encontrada foi utilizar o hidrog\u00eanio para o que eles chamam de carga hoteleira do iate. Isso significa toda a energia gasta com a TV ligada, ou o ar-condicionado ou qualquer outro aparelho eletr\u00f4nico.<\/p>\n
E, que fique claro, n\u00e3o estou aqui dizendo que esse tipo de tecnologia n\u00e3o serve. Serve, tanto que o iate j\u00e1 est\u00e1 navegando por a\u00ed. O ideal, no entanto, seria tornar essas c\u00e9lulas de combust\u00edvel mais acess\u00edveis \u2013 para que n\u00e3o fiquem restritas a esses ve\u00edculos de super luxo.<\/p>\n
O Projeto 821 ser\u00e1 colocado \u00e0 venda pelos seus criadores. O pre\u00e7o, por\u00e9m, ainda n\u00e3o foi divulgado.<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do New Atlas<\/a>.<\/p>\n
O post Conhe\u00e7a o primeiro super iate do mundo movido a hidrog\u00eanio apareceu primeiro em Olhar Digital.<\/p>\n
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Fonte do Artigo <\/a>
\nTags:<\/p>\nGestor de Tr\u00e1fego<\/strong><\/a><\/p>\n
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