Da Reda\u00e7\u00e3o<\/p>\n
Bras\u00edlia \u2013 Ap\u00f3s registrar em 2022 movimenta\u00e7\u00e3o recorde de 57,4 milh\u00f5es de toneladas, o Porto do A\u00e7u espera alcan\u00e7ar n\u00fameros ainda mais expressivos no balan\u00e7o sobre a atua\u00e7\u00e3o dos portos brasileiros neste ano, a ser divulgado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) no primeiro trimestre de 2024.<\/p>\n
Com os n\u00fameros de 2022, superiores em 3% \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o registrada no ano anterior, o porto seguir\u00e1 ocupando a segunda posi\u00e7\u00e3o no ranking nacional desse quesito quando comparado aos portos organizados, atr\u00e1s apenas do Porto de Santos, o maior da Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n
Segundo Vinicius Patel, Diretor de Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria do Porto do A\u00e7u, o porto est\u00e1 na vanguarda da inova\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria do pa\u00eds: \u201ca sinaliza\u00e7\u00e3o n\u00e1utica do canal de navega\u00e7\u00e3o do Terminal 02 do porto \u00e9 a primeira no pa\u00eds homologada pela Anatel e Marinha do Brasil para o emprego de recursos para navega\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Com infraestrutura de classe mundial, o balizamento n\u00e1utico do canal de navega\u00e7\u00e3o do Porto do A\u00e7u foi projetado de forma a atender \u00e0s refer\u00eancias internacionais em tr\u00e1fego mar\u00edtimo, com a implementa\u00e7\u00e3o dos melhores recursos dispon\u00edveis nos mercados internacional e nacional\u201d.<\/p>\n
Os avan\u00e7os do projeto porto-ind\u00fastria<\/strong><\/p>\n Nesse contexto, ele destaca que o Terminal da Vast (Vast Infraestrutura, a antiga A\u00e7u Petr\u00f3leo) foi o quinto maior terminal privado do pa\u00eds em 2022, movimentando 34 milh\u00f5es de toneladas, 10% a mais que o ano anterior.\u00a0 Em termos de barris movimentados, foram 155 milh\u00f5es bbi (+27%) e 166 opera\u00e7\u00f5es de transbordo (+35%), conforme dados da Vast.<\/p>\n Respons\u00e1vel por mais de 25% das exporta\u00e7\u00f5es de petr\u00f3leo no pa\u00eds, a Vast tamb\u00e9m j\u00e1 vem atuando fortemente nas opera\u00e7\u00f5es de apoio \u00e0 cabotagem para alimenta\u00e7\u00e3o das refinarias ao longo da costa brasileira, cada vez mais se consolidando como uma empresa de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas especializada na movimenta\u00e7\u00e3o de l\u00edquidos para o mercado de energia no pa\u00eds.<\/p>\n Outro importante integrante do complexo porto-ind\u00fastria, o Terminal da Ferroport (uma joint-venture formada entre a Anglo American e a Prumo Log\u00edstica, respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do terminal portu\u00e1rio de min\u00e9rio de ferro do Porto do A\u00e7u) segue como 4\u00ba. maior terminal privado de exporta\u00e7\u00e3o de min\u00e9rio de ferro do pa\u00eds, com uma movimenta\u00e7\u00e3o de 21,4 milh\u00f5es de toneladas em 2022.<\/p>\n J\u00e1 o T-Mult (Terminal de Multicargas) acumulou este ano 1,9 milh\u00e3o de toneladas, com recorde no m\u00eas de outubro, quando 261.685 toneladas foram movimentadas.<\/p>\n Com um plano de expans\u00e3o baseado no bin\u00f4mio porto-ind\u00fastria,\u201d o Porto do A\u00e7u j\u00e1 conta com 22 empresas instaladas e tem planos para atrair plantas de hidrog\u00eanio verde, f\u00e1bricas de suporte \u00e0 e\u00f3lica offshore, biog\u00e1s, fertilizantes e siderurgia, sempre em sinergia com a promo\u00e7\u00e3o de industrializa\u00e7\u00e3o de baixo carbono. Para isso, contamos com uma grande retro\u00e1rea dispon\u00edvel, al\u00e9m de g\u00e1s a pre\u00e7o competitivo e \u00e1gua de uso industrial\u201d, pontuou o executivo.<\/p>\n Do complexo e ambicioso plano de expans\u00e3o da unidade constam estudos para o desenvolvimento de um Mega Hub no porto para fabrica\u00e7\u00e3o de HBI (\u201chot briquetted iron\u201d, ou ferro-esponja, conforme estabelecido em compromisso firmado com a Vale.<\/p>\n Assim, o complexo industrial dever\u00e1 receber em um primeiro momento pelotas da Vale e poder\u00e1 incluir uma planta de briquete de min\u00e9rio de ferro, para alimentar a planta de HBI, mat\u00e9ria-prima essencial para o processo de descarboniza\u00e7\u00e3o da cadeia sider\u00fargica brasileira e internacional.<\/p>\n Comprometido com o descomissionamento sustent\u00e1vel, o Porto do A\u00e7u projeta a cria\u00e7\u00e3o de hub para esse servi\u00e7o a partir de um contrato assinado com a Petrobr\u00e1s para presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os na fase de pr\u00e9-descomissionamento de plataformas de produ\u00e7\u00e3o, um passo importante na estrat\u00e9gia de descomissionamento sustent\u00e1vel no Brasil.<\/p>\n Outro passo importante ser\u00e1 dado com a realiza\u00e7\u00e3o de uma parceria com a Geo Bio Gas&Carbon, l\u00edder no desenvolvimento da cadeia de biog\u00e1s no Brasil, para a realiza\u00e7\u00e3o de um estudo de viabilidade para potencial instala\u00e7\u00e3o de uma planta de gera\u00e7\u00e3o de biog\u00e1s no polo-ind\u00fastria ou em regi\u00f5es adjacentes.<\/p>\n Infraestrutura moderna de apoio ao agroneg\u00f3cio<\/strong><\/p>\n O agroneg\u00f3cio \u00e9 outro segmento importante na atua\u00e7\u00e3o do porto-empresa. Conforme afirma Vin\u00edcius Patel: \u201cdesde 2020, o Porto do A\u00e7u inseriu o Rio de Janeiro no mapa do agroneg\u00f3cio nacional. Em fevereiro deste ano, o porto quadruplicou a capacidade do Terminal Multicargas (T-MULTI). Foram inaugurados dois novos galp\u00f5es cobertos, ampliando para tr\u00eas o n\u00famero de armaz\u00e9ns, que aumentaram a capacidade est\u00e1tica de armazenamento para 1l0 mil toneladas e dobraram a \u00e1rea alfandegada do terminal para 360 mil m2. Para o agro, a amplia\u00e7\u00e3o com a op\u00e7\u00e3o de armazenamento coberta \u00e9 fundamental, pois possibilita a estocagem de diversos produtos agr\u00edcolas, como sal e caf\u00e9\u201d.<\/p>\n De acordo com dados do Comex Vis, de janeiro a novembro deste ano as importa\u00e7\u00f5es brasileiras de fertilizantes alcan\u00e7aram 37 milh\u00f5es de toneladas a um custo de US$ 13,4 bilh\u00f5es, com uma queda de -42,9% comparativamente com igual per\u00edodo de 2022.<\/p>\n Os principais fornecedores do insumo ao pa\u00eds foram a R\u00fassia (US$ 3,2 bilh\u00f5es e participa\u00e7\u00e3o de 24,2%), China (US$ 1,46 bilh\u00e3o e 10,9%); Canad\u00e1 (US$ 1,87 bilh\u00e3o e 13,9%); Marrocos (US$ 1,12 bilh\u00e3o e 8,38%); e Estados Unidos (US$ 630 milh\u00f5es e 4,70%).<\/p>\n Com valores e volumes t\u00e3o expressivos de importa\u00e7\u00e3o de insumos b\u00e1sicos para o agroneg\u00f3cio brasileiro, o Porto do A\u00e7u vislumbrou uma nova oportunidade de neg\u00f3cio a ser agregada ao seu portf\u00f3lio e estabeleceu uma parceria com a Toyo Setal (uma empresa brasileira de implanta\u00e7\u00e3o de empreendimentos industriais e projetos de alta complexidade) para desenvolver uma planta de produ\u00e7\u00e3o de fertilizantes nitrogenados no porto-ind\u00fastria. A estimativa \u00e9 de que a futura planta tenha capacidade de produzir \u00a0\u00a01,38 milh\u00e3o de toneladas de ureia e 781,5 mil toneladas de am\u00f4nia a partir do aproveitamento do g\u00e1s natural.<\/p>\n Um projeto em perfeita sintonia com os princ\u00edpios ESG<\/strong><\/p>\n A preocupa\u00e7\u00e3o com os princ\u00edpios ESG (governan\u00e7a social, ambiental e corporativa) se faz presente na atua\u00e7\u00e3o atual e projetos futuros do Porto do A\u00e7u, conforme atesta Vin\u00edcius Patel: \u201co Porto do A\u00e7u trabalha para ser o porto da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do Brasil, conciliando industrializa\u00e7\u00e3o de baixo carbono, crescimento econ\u00f4mico, gera\u00e7\u00e3o de empregos e preserva\u00e7\u00e3o do meio ambiente. Por isso, estamos desenvolvendo desde 2024 um porto-ind\u00fastria competitivo com infraestrutura integrada e sustent\u00e1vel, que ambiciona ser um ecossistema de descarboniza\u00e7\u00e3o das companhias globais. Nesse prop\u00f3sito, o porto se desenvolve de maneira respons\u00e1vel, sempre atento \u00e0s necessidades da comunidade no entorno, com mais de 30 iniciativas ligadas a essas comunidades\u201d.<\/p>\n Entre essas iniciativas, o maior expoente \u00e9 a Reserva Caruara, criada e mantida desde 2012 para abrigar o projeto de prote\u00e7\u00e3o \u00e0s tartarugas marinhas, que j\u00e1 liberou ao mar mais de 1 milh\u00e3o de filhotes da esp\u00e9cie Carretta caretta.<\/p>\n Na opini\u00e3o do executivo do Porto do A\u00e7u, \u201ca Reserva Caruara tornou-se um verdadeiro ativo ESG na regi\u00e3o. A Caruara passou de patamar de uma unidade de conserva\u00e7\u00e3o com um projeto de reflorestamento, para um polo de conserva\u00e7\u00e3o da biodiversidade e de fomento \u00e0 economia local, atrav\u00e9s de seus eixos de atua\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n<\/div>\n <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Da Reda\u00e7\u00e3o Bras\u00edlia \u2013 Ap\u00f3s registrar em 2022 movimenta\u00e7\u00e3o recorde de 57,4 milh\u00f5es de toneladas, o Porto do A\u00e7u espera alcan\u00e7ar n\u00fameros ainda mais expressivos no balan\u00e7o sobre a atua\u00e7\u00e3o dos portos brasileiros neste ano, a ser divulgado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios (Antaq) no primeiro trimestre de 2024. 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