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- A biografia de Elon Musk revela que o CEO da Tesla considerou usar a c\u00e2mera interna dos carros para gravar v\u00eddeos do comportamento dos motoristas, visando utiliz\u00e1-los como evid\u00eancia em investiga\u00e7\u00f5es de acidentes;<\/li>\n
- A c\u00e2mera interna dos carros Tesla \u00e9 usada atualmente para garantir que os motoristas estejam atentos quando o Autopilot ou o Full Self-Driving (FSD) est\u00e3o ativados;<\/li>\n
- Elon Musk acreditava que a maioria dos acidentes era causada por maus motoristas e queria usar os v\u00eddeos para provar eventuais erros dos condutores;<\/li>\n
- Inicialmente, Musk prop\u00f4s coletar esses dados sem o conhecimento dos motoristas, mas houve resist\u00eancia e a ideia foi modificada para incluir um aviso de privacidade;<\/li>\n
- At\u00e9 o momento, a Tesla n\u00e3o usou os clipes da c\u00e2mera interna como defesa em processos ou investiga\u00e7\u00f5es relacionadas ao piloto autom\u00e1tico \u2013 mas com o atual foco em monitoramento de motoristas, isso pode mudar no futuro.<\/li>\n<\/ul>\n
Musk pressionou para usar a c\u00e2mera de monitoramento interno da Tesla para gravar v\u00eddeos do comportamento dos motoristas, principalmente para que a fabricante pudesse usar esses v\u00eddeos como evid\u00eancia para se defender em investiga\u00e7\u00f5es em caso de acidentes, de acordo com a biografia.<\/p>\n
Leia mais:<\/strong><\/p>\n
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C\u00e2meras nos carros da Tesla<\/h2>\n
(Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Tesla)<\/figcaption><\/figure>\n Muitos carros t\u00eam uma c\u00e2mera assim para monitorar a aten\u00e7\u00e3o do motorista e alertar se parecer que o motorista est\u00e1 prestando pouca aten\u00e7\u00e3o \u00e0 estrada, embora outros fabricantes de autom\u00f3veis geralmente usem c\u00e2meras infravermelhas e os dados nunca saiam do carro.<\/p>\n
Os carros da Tesla t\u00eam essas c\u00e2meras h\u00e1 muitos anos, aparecendo pela primeira vez no Model 3 em 2017 e depois no S\/X, mas elas n\u00e3o foram ativadas at\u00e9 2021. Antes disso, a Tesla determinava a aten\u00e7\u00e3o detectando o torque do volante (uma seguran\u00e7a que era bastante f\u00e1cil de burlar).<\/p>\n
Hoje em dia, a c\u00e2mera \u00e9 usada para garantir que os motoristas ainda estejam observando a estrada enquanto o Autopilot ou o Full Self-Driving (FSD) est\u00e3o ativados, j\u00e1 que ambos os sistemas s\u00e3o de “N\u00edvel 2” de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e, portanto, requerem a aten\u00e7\u00e3o do motorista. A esperan\u00e7a, no entanto, era usar potencialmente a c\u00e2mera para monitoramento da cabine se o sonho da Tesla de ter t\u00e1xis-rob\u00f4s se concretizar.<\/p>\n
Uso das c\u00e2meras<\/h2>\n
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Tesla Model Y (Imagem: Yauhen_D\/Shutterstock)<\/figcaption><\/figure>\n No entanto, isso n\u00e3o foi a \u00fanica coisa para a qual a Tesla queria usar as c\u00e2meras. Segundo a biografia, Musk pressionou internamente para gravar clipes dos motoristas da Tesla, inicialmente sem o conhecimento deles, com o objetivo de usar essas filmagens para defender a empresa em caso de investiga\u00e7\u00f5es sobre o comportamento de seu sistema de piloto autom\u00e1tico.<\/p>\n
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Musk estava convencido de que maus motoristas, em vez de software ruim, eram a principal raz\u00e3o para a maioria dos acidentes. Em uma reuni\u00e3o, ele sugeriu usar dados coletados pelas c\u00e2meras do carro \u2013 uma das quais est\u00e1 dentro do carro e focada no motorista \u2013 para provar quando houve erro do motorista. Uma das mulheres \u00e0 mesa discordou. ‘Discutimos bastante com a equipe de privacidade sobre isso. N\u00e3o podemos associar os streams de selfies a um ve\u00edculo espec\u00edfico, mesmo em caso de acidente, ou pelo menos \u00e9 isso que dizem nossos advogados’, disse ela.<\/p>\n
Trecho da biografia de Elon Musk, escrita por Walter Isaacson<\/cite><\/p><\/blockquote>\n
Musk tamb\u00e9m sugeriu que n\u00e3o apenas esses acidentes s\u00e3o geralmente culpa dos motoristas, mas que ele quer que as c\u00e2meras da cabine sejam usadas para espionar os motoristas, com o objetivo espec\u00edfico de querer ganhar processos ou investiga\u00e7\u00f5es movidas contra a Tesla \u2013 como a investiga\u00e7\u00e3o da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), entidade respons\u00e1vel pelo gerenciamento de quest\u00f5es envolvendo a seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito nos Estados Unidos.<\/p>\n
Al\u00e9m dessa postura adversarial em rela\u00e7\u00e3o aos seus clientes, o trecho sugere que sua ideia inicial era coletar essas informa\u00e7\u00f5es sem informar o motorista, com a ideia de adicionar um pop-up de privacidade de dados apenas surgindo posteriormente na discuss\u00e3o.<\/p>\n
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Musk n\u00e3o ficou satisfeito. O conceito de ‘equipes de privacidade’ n\u00e3o aqueceu seu cora\u00e7\u00e3o. ‘Eu sou o tomador de decis\u00f5es nesta empresa, n\u00e3o a equipe de privacidade’, disse ele. ‘Eu nem sei quem s\u00e3o eles. Eles s\u00e3o t\u00e3o privados que voc\u00ea nunca sabe quem s\u00e3o’. Houve algumas risadas nervosas. ‘Talvez possamos ter um pop-up onde avisamos as pessoas que se usarem o FSD, vamos coletar dados em caso de acidente’, sugeriu ele.<\/p>\n
Trecho da biografia de Elon Musk, escrita por Walter Isaacson<\/cite><\/p><\/blockquote>\n
Tesla e privacidade<\/h2>\n
Embora a Tesla tenha uma p\u00e1gina dedicada descrevendo sua abordagem de privacidade de dados, uma nova an\u00e1lise independente divulgada na semana passada pela Funda\u00e7\u00e3o Mozilla classificou a empresa em \u00faltimo lugar entre as marcas de carros. E apontou os carros como a pior categoria de produto em termos de privacidade que a Mozilla j\u00e1 tinha visto.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a Tesla n\u00e3o se defendeu em nenhum processo ou investiga\u00e7\u00e3o sobre piloto autom\u00e1tico usando explicitamente a c\u00e2mera da cabine \u2013 pelo menos por enquanto. Com o monitoramento de motoristas em foco na atual investiga\u00e7\u00e3o da NHTSA, \u00e9 totalmente poss\u00edvel ver mais uso desta c\u00e2mera no futuro. Ou que clipes de c\u00e2mera estejam sendo usados como parte da investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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O post Tesla: Musk queria usar c\u00e2meras para espionar motoristas, revela biografia apareceu primeiro em Olhar Digital.<\/p>\n
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Fonte do Artigo <\/a>
\nTags:<\/p>\nGestor de Tr\u00e1fego<\/strong><\/a><\/p>\n
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