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A Mercedes-Benz apresentou o MBUX Hyperscreen, que tem 141 cent\u00edmetros que cobrem o painel de ponta a ponta. Nela, o motorista encontra a central de instrumentos, o sistema de entretenimento e a tela de navega\u00e7\u00e3o. Para o passageiro, uma tela separada. O sistema usa uma CPU de oito n\u00facleos e tem 24GB de RAM. Tudo \u00e9, ainda, conectado por intelig\u00eancia artificial.<\/p>\n
Um dos recursos do sistema criado pela marca \u00e9 o Mercedes Travel Knowledge. Ele combina dados de mapas e informa\u00e7\u00f5es sobre o entorno do ve\u00edculo para oferecer dicas sobre pontos de interesse como museus, restaurantes e outros. O primeiro modelo a receber a novidade ser\u00e1 o S-Class 2021, mas ele n\u00e3o vem com a Hyperscreen. J\u00e1 o sistema completo estar\u00e1 dispon\u00edvel no sed\u00e3 el\u00e9trico Mercedes EQS, em 2022.<\/p>\n
J\u00e1 a Panasonic desenvolveu uma solu\u00e7\u00e3o de realidade aumentada que projeta informa\u00e7\u00f5es na linha de vis\u00e3o do motorista para garantir que o motorista vai manter os olhos na estrada o tempo todo. A ideia \u00e9 reduzir distra\u00e7\u00f5es e mant\u00ea-lo mais informado e engajado na tarefa de dirigir.<\/p>\n
Mas o principal destaque foi da GM, que anunciou seu conceito de carro do futuro: um Cadillac totalmente aut\u00f4nomo, el\u00e9trico e que troca os pneus por turbinas.<\/p>\n
O carro voador tem capacidade para um passageiro e \u00e9 equipado com um motor el\u00e9trico de 90kWh. A decolagem \u00e9 vertical gra\u00e7as \u00e0s quatro h\u00e9lices distribu\u00eddas pelo ve\u00edculo que pode voar a quil\u00f4metros por hora. Ainda n\u00e3o se sabe, contudo, se o carro voador ser\u00e1 produzido ou vendido.<\/p>\n
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