Os estudos foram conduzidos em laborat\u00f3rios protegidos da Universidade, inclusive com a utiliza\u00e7\u00e3o de partes reais de uma cabine de comando. Assim sendo, \u00e9 importante dizer que esta parte do avi\u00e3o \u00e9 a mais delicada, visto sua sensibilidade a materiais de higiene, como desinfetantes, que s\u00e3o usados para eliminar o v\u00edrus.<\/p>\n Thermal disinfection, using heat to kill viruses, has been around for centuries. <\/p>\n Now our engineers and @UArizonaCALS<\/a> have confirmed the method can also be used to eliminate COVID-19 in airplane flight decks.<\/p>\n Watch how: pic.twitter.com\/1bwqMSCh2E<\/a><\/p>\n — The Boeing Company (@Boeing) December 15, 2020<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n Dessa forma, o aquecimento t\u00e9rmico atingiu os objetivos dos pesquisadores em apenas tr\u00eas horas. Segundo eles, com o m\u00e9todo, o v\u00edrus Sars-Cov-2 foi \u201creduzido em mais de 99,9% em temperaturas de 104 graus Fahrenheit (40 graus Celsius) e reduzido em mais de 99,99% em temperaturas de 120 F (50 C)\u201d. <\/p>\n “O calor faz um trabalho muito bom em contornar cantos e em v\u00e1rias superf\u00edcies”, explicou Colin Hart, engenheiro de avi\u00f5es comerciais da Boeing e gerente de sistemas de controle ambiental. “Tamb\u00e9m n\u00e3o requer contato direto com produtos qu\u00edmicos ou outras subst\u00e2ncias”, destacou Hart.<\/p>\n Assim tamb\u00e9m, vale lembrar que n\u00e3o h\u00e1 possibilidades de danos \u00e0s pe\u00e7as do avi\u00e3o ou derretimento dos componentes, considerando que eles s\u00e3o projetados para suportar at\u00e9 160 graus Fahrenheit.<\/p>\n “Estamos basicamente cozinhando o v\u00edrus. A desinfec\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica \u00e9 uma das formas mais antigas de matar microorganismos<\/a> causadores de doen\u00e7as. \u00c9 usada por microbiologistas em nosso laborat\u00f3rio todos os dias”, lembrou Charles Gerba, um dos principais pesquisadores do estudo.<\/p>\n Al\u00e9m disso, cabe destacar que a avia\u00e7\u00e3o foi uma das \u00e1reas mais afetadas com a pandemia causada pela Covid-19. Dessa maneira, algumas empresas do ramo procuraram por alternativas para manter suas receitas, como a Singapore Airlines que transformou suas aeronaves em restaurantes<\/a>.<\/p>\n Igualmente, em outubro, a United Airlines afirmou que a baixa transmiss\u00e3o, mesmo em voos mais longos, pode ser mantida por meio do uso de m\u00e1scara de prote\u00e7\u00e3o facial. A empresa apresentou a chance de 0,003% de as part\u00edculas de ar infectadas com o Sars-Cov-2 cruzarem a zona de respira\u00e7\u00e3o. \u201cA Covid-19 \u00e9 quase inexistente em nossos voos\u201d, afirmou a companhia, que tamb\u00e9m garantiu aos seus futuros clientes a seguran\u00e7a em suas viagens.<\/p>\n Via: Boeing<\/a><\/em>\/Tech Times<\/a><\/em><\/p>\n O post Calor pode eliminar 99,99% do Sars-Cov-2 em aeronaves, diz Boeing<\/a> apareceu primeiro em Olhar Digital<\/a>.<\/p>\n\n
\u201cCozinhando\u201d o Sars-Cov-2<\/h2>\n
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