Ainda n\u00e3o se sabe ao certo quais ser\u00e3o todas as mudan\u00e7as e consequ\u00eancias que a pandemia de coronav\u00edrus<\/strong><\/a> est\u00e1 trazendo para o conv\u00edvio humano. Mas \u00e9 irrefut\u00e1vel que as medidas de distanciamento social vieram para ficar por algum tempo. Com a retomada das aulas presenciais em discuss\u00e3o, at\u00e9 o momento, previstas para o dia 8 de setembro na cidade de S\u00e3o Paulo, m\u00e3es e pais est\u00e3o temerosos com a aglomera\u00e7\u00e3o dos filhos no transporte<\/strong><\/a> escolar. Pensando nisso, a startup<\/strong><\/a> de mobilidade voltada para as mulheres Lady Driver<\/strong> decidiu competir com as vans e os \u00f4nibus escolares. T\u00e3o logo as aulas voltarem na capital paulista, a empresa ir\u00e1 oferecer a op\u00e7\u00e3o de transporte para os filhos em seu aplicativo. A principio, tr\u00eas redes de col\u00e9gios privados foram consultados pela startup para iniciar o projeto: Bandeirantes<\/strong>, Pueri Domus<\/strong> e Rio Branco<\/strong>. Novidade no Brasil, a iniciativa \u00e9 inspirada em aplicativos voltados ao transporte de crian\u00e7as nos Estados Unidos, como a Hope Skip Drive<\/strong> e o ZUM<\/strong>.<\/p>\n Clique e Assine<\/a><\/div>\n A paulistana Gabriela Correa, fundadora da ferramenta, acredita que a solu\u00e7\u00e3o ser\u00e1 implementada em at\u00e9 dois meses, ap\u00f3s a fase de financiamento coletivo lan\u00e7ada recentemente na plataforma SMU (Start Me Up)<\/strong> com o intuito de captar cerca de 1,4 milh\u00e3o de reais. \u201cAs m\u00e3es j\u00e1 nos pediam muito esse servi\u00e7o. N\u00f3s queremos aproveitar este momento de Covid-19 para trazer uma solu\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a para elas\u201d, diz Correa. A proposta da Lady Driver \u00e9 oferecer um servi\u00e7o personalizado, de transporte individual de cada crian\u00e7a, mas com valores em linha aos planos ofertados por empresas que praticam o transporte escolar. Ou seja, as m\u00e3es poder\u00e3o fazer um plano mensal de transporte escolar para que seu filho v\u00e1 em um carro particular da Lady Drive para o col\u00e9gio. \u201cVai ser um pre\u00e7o muito pr\u00f3ximo ao que as vans trabalham hoje. N\u00e3o queremos fazer algo que os pais n\u00e3o possam pagar\u201d, corrobora. A ideia \u00e9 ir al\u00e9m das aulas e oferecer o transporte para atividades extracurriculares, como bal\u00e9, futebol, nata\u00e7\u00e3o e aulas de ingl\u00eas.<\/p>\n Com mais de 58.000 motoristas e 1,3 milh\u00e3o de passageiras cadastradas no app, que opera apenas em S\u00e3o Paulo, a Lady Driver olha para a pandemia de Covid-19 como uma oportunidade para lan\u00e7ar outras solu\u00e7\u00f5es. A empresa firmou recentemente uma parceria com a Rappi para fazer entregas de compras de supermercados. O projeto em fase piloto teve a participa\u00e7\u00e3o de 100 motoristas, que efetuavam a compra e realizavam a entrega de pedidos a partir de uma unidade da rede atacadista Giga, localizada na Barra Funda, em S\u00e3o Paulo. Passada essa primeira fase, o escopo deve ser ampliado para outros supermercados. \u201cA Rappi viu na Lady Driver um grande potencial porque as mulheres s\u00e3o mais assertivas na hora de fazer as compras, sobretudo legumes e produtos de higiene pessoal\u201d, afirma.<\/p>\n A ideia \u00e9 gerar novas oportunidades para as mulheres. Com a pandemia, a Lady Driver viu o n\u00famero de inscri\u00e7\u00f5es de condutoras na plataforma aumentar substancialmente. \u201cAs mulheres est\u00e3o sendo mais afetadas pelo desemprego. Antes, n\u00f3s receb\u00edamos cerca de 40 inscri\u00e7\u00f5es por dia. Agora, estamos com mais de 50 novas condutoras cadastradas diariamente\u201d.<\/p>\n O unic\u00f3rnio, animal mitol\u00f3gico que representa as startups, perdem espa\u00e7o. Agora, o sonho das empresas que formam esse ecossistema \u00e9 serem reconhecidas como camelos, que enfrentam longas travessias no deserto. Gabriela Correa sabe disso. Diferentemente da maior empresa de mobilidade do mundo, a Uber, que cresceu exponencialmente, mas ainda n\u00e3o alcan\u00e7ou o ponto de equil\u00edbrio da rentabilidade financeira, a Lady Driver quer dar um passo de cada vez. Se hoje a empresa atua somente na cidade de S\u00e3o Paulo, a ideia \u00e9 expandir para 50 cidades nos pr\u00f3ximos dois anos. Para isso, o modelo a ser usado \u00e9 o de licenciamento do software e da marca \u2014 semelhante a estrutura adotada por franquias. \u201cN\u00f3s vamos atingir o break-even quando estivermos em 16 cidades. Nosso plano de crescimento \u00e9 conservador. N\u00e3o temos aquele plano de startup que faz capta\u00e7\u00e3o infinitamente, sempre queimando caixa. O cen\u00e1rio est\u00e1 mudando. E n\u00f3s queremos ter sustentabilidade financeira\u201d, afirma. Fora isso, um outro passo para a empresa num futuro pr\u00f3ximo ser\u00e1 competir com Uber e 99 no mercado de transporte corporativo. Desde sua funda\u00e7\u00e3o, 7,5 milh\u00f5es de reais foram captados junto a investidores-anjos e financiamento coletivo.<\/p>\n O intuito da cria\u00e7\u00e3o da Lady Driver veio de um ass\u00e9dio praticado por um motorista de um aplicativo rival em 2016. Com medo, Correa decidiu n\u00e3o denunciar o agressor, mas compartilhou um depoimento com amigas. A resposta foi inesperada. Ela viu que o ass\u00e9dio de motoristas era uma pr\u00e1tica mais comum do que se imaginava: 97% j\u00e1 sofreram algum tipo de ass\u00e9dio no transporte p\u00fablico, segundo estudo do Instituto Locomotiva e Instituto Patr\u00edcia Galv\u00e3o. Ela resolveu ent\u00e3o criar uma rede de apoio a mulher. \u201cO nosso trabalho \u00e9 focado nas mulheres, pela diversidade, e contra a viol\u00eancia dom\u00e9stica. A sociedade precisa de empresas que realmente tratem dos problemas com seriedade e n\u00e3o por marketing\u201d, afirma Correa. Estabelecer um nicho e ser o primeiro naquele nicho \u00e9 a receita da Lady Driver para encontrar o sucesso.<\/p>\n<\/p><\/div>\n #IBJE<\/a> #FGV<\/a> #LOTOFACIL<\/a> #TINDER<\/a> #GMAILGOOGLE<\/a> #TIKTOK<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ainda n\u00e3o se sabe ao certo quais ser\u00e3o todas as mudan\u00e7as e consequ\u00eancias que a pandemia de coronav\u00edrus est\u00e1 trazendo para o conv\u00edvio humano. Mas \u00e9 irrefut\u00e1vel que as medidas de distanciamento social vieram para ficar por algum tempo. 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