{"id":54575,"date":"2023-02-26T15:50:32","date_gmt":"2023-02-26T18:50:32","guid":{"rendered":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/latam-brasil-entra-no-processo-de-recuperacao-judicial-do-grupo-nos-eua\/"},"modified":"2020-07-09T09:24:34","modified_gmt":"2020-07-09T12:24:34","slug":"latam-brasil-entra-no-processo-de-recuperacao-judicial-do-grupo-nos-eua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/latam-brasil-entra-no-processo-de-recuperacao-judicial-do-grupo-nos-eua\/","title":{"rendered":"Latam Brasil entra no processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial do grupo nos EUA"},"content":{"rendered":"


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A Latam Brasil<\/strong><\/a> anunciou nesta quinta-feira, 9, que entrou em recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos em raz\u00e3o dos impactos da crise do coronav\u00edrus<\/strong><\/a> nas opera\u00e7\u00f5es da companhia, que derrubou o n\u00famero de voos e escancarou as dificuldades do setor a\u00e9reo<\/strong><\/a>. A subsidi\u00e1ria brasileira se junta ao grupo e as afiliadas do Chile, Peru, Col\u00f4mbia, Equador e Estados Unidos, que haviam entrado em maio com o processo<\/a><\/strong> de reestrutura\u00e7\u00e3o de d\u00edvida com base no cap\u00edtulo 11 da lei de fal\u00eancias americana, que equivale a recupera\u00e7\u00e3o judicial no Brasil. Em nota, a opera\u00e7\u00e3o brasileira oriunda da fus\u00e3o entre a Tam e a chilena Lan, classificou o movimento como \u201cnatural\u201d devido o prolongamento da crise do coronav\u00edrus e as consequ\u00eancias no fluxo de opera\u00e7\u00f5es da companhia. \u201cDado que o ambiente externo ainda n\u00e3o d\u00e1 sinais fortes de recupera\u00e7\u00e3o, integrar o processo do Cap\u00edtulo 11 \u00e9 a melhor op\u00e7\u00e3o para a LATAM Airlines Brasil ter acesso \u00e0s novas fontes de liquidez\u201d, afirmou.<\/span><\/p>\n

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Governo Bolsonaro: Sinais de paz<\/span> Leia nesta edi\u00e7\u00e3o: a pacifica\u00e7\u00e3o do Executivo nas rela\u00e7\u00f5es com o Congresso e ao Supremo, os diferentes n\u00fameros da Covid-19 nos estados brasileiros e novas revela\u00e7\u00f5es sobre o caso Queiroz<\/figcaption><\/figure>\n

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Segundo o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, a decis\u00e3o visa que a empresa tenha acesso a novas fontes de financiamento, para que se adapte a nova realidade p\u00f3s-pandemia e garanta a sustentabilidade a longo prazo. Em comunicado, Cadier afirma que o movimento da Latam pode ajudar em um acordo com o BNDES \u2013 que negocia um socorro ao setor a\u00e9reo nacional. \u201cEste movimento pode facilitar o financiamento que est\u00e1 em negocia\u00e7\u00e3o com o BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social), al\u00e9m de oferecer uma op\u00e7\u00e3o mais segura ao Banco, j\u00e1 que o DIP (Debtor-in-possession, financiamento para a companhia em recupera\u00e7\u00e3o judicial nos EUA) tem prioridade em rela\u00e7\u00e3o a outros passivos da empresa\u201d, argumenta.\u00a0<\/span><\/p>\n

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O movimento de entrar com pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial nos Estados Unidos antes do movimento no Brasil acontece porque \u00e9 l\u00e1 que est\u00e3o os seus principais credores, e, consequentemente, onde corre o maior risco de ter um pedido de fal\u00eancia. A maior parte da d\u00edvida da empresa naquele mercado vem dos fabricantes de aeronaves, de empresas de leasing e de arrendamento.<\/p>\n

As companhias multinacionais, normalmente, t\u00eam de impetrar os pedidos em todos os pa\u00edses que operam e que tamb\u00e9m possuam d\u00edvidas relevantes, para se protegerem de eventuais requerimentos de fal\u00eancia por parte dos seus credores. A Latam tem credores importantes no mercado brasileiro, mas, neste momento dois fatores s\u00e3o determinantes para desestimular a tomada da mesma decis\u00e3o no Brasil. O primeiro deles \u00e9 o projeto de lei 1.397\/20 que est\u00e1 em tramita\u00e7\u00e3o no Congresso Nacional e deve ser aprovado nos pr\u00f3ximos dias, que suspende execu\u00e7\u00f5es judiciais e extrajudiciais emitidas entre 20 de mar\u00e7o e 31 de dezembro deste ano, quando se encerra o per\u00edodo de calamidade p\u00fablica no pa\u00eds. Esse projeto protege a Latam, e as demais empresas brasileiras, contra pedidos de fal\u00eancia.\u00a0 O segundo motivo \u00e9 a negocia\u00e7\u00e3o em curso de um pacote de ajuda com o BNDES. Caso a Latam resolver pedir uma recupera\u00e7\u00e3o judicial agora no Brasil, a legisla\u00e7\u00e3o brasileira a impediria de obter recursos do BNDES \u2013 mais um motivo pelo qual est\u00e1 adiando a decis\u00e3o.<\/p>\n

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A empresa afirmou que, apesar do pedido de recupera\u00e7\u00e3o judicial nos EUA, a empresa seguir\u00e1 operando no pa\u00eds \u201cao mesmo tempo em que a administra de maneira abrangente a sua frota e endere\u00e7a as suas d\u00edvidas\u201d. A a\u00e9rea afirma que as passagens atuais e futuras ser\u00e3o respeitadas, assim como vouchers, pontos reembolso e programa de milhagem e que ag\u00eancias de viagens e outros parceiros comerciais n\u00e3o sofrer\u00e3o interrup\u00e7\u00e3o no relacionamento com a empresa. A companhia afirma que continuar\u00e1 pagando sal\u00e1rios e benef\u00edcios de funcion\u00e1rios. Em rela\u00e7\u00e3o aos fornecedores, haver\u00e1 \u201ctratamento adequado conforme as regras aplic\u00e1veis\u201d, por\u00e9m, pagamento de materiais e servi\u00e7os entregues a partir desta quinta-feira, data do pedido de RJ nos EUA, ser\u00e3o feitos normalmente.<\/p>\n

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Antes da escalada da pandemia causada pelo coronav\u00edrus, o grupo Latam operava\u00a0 1.400 voos di\u00e1rios em 26 pa\u00edses, transportava 74 milh\u00f5es de passageiros por ano e empregava 42 mil funcion\u00e1rios. Em abril, a companhia chegou a reduzir 95% de seus voos e em maio anunciou a demiss\u00e3o de 1.400 funcion\u00e1rios no Chile, Col\u00f4mbia, Equador e Peru. Entre as medidas adotadas pela companhia a\u00e9rea em meio \u00e0 crise decorrente da pandemia, est\u00e1 a suspens\u00e3o por tempo indeterminado das opera\u00e7\u00f5es na Argentina.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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