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Em um distante quarto lugar em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s tr\u00eas maiores redes de combust\u00edveis<\/strong><\/a> do Brasil – BR Distribuidora (da Petrobr\u00e1s), Ipiranga e Ra\u00edzen (dona da Shell no Pa\u00eds) – a Ale<\/strong><\/a>, empresa desde 2018 controlada pela gigante das commodities Glencore<\/strong>, decidiu brigar com os verdadeiros l\u00edder do setor: os postos “bandeira branca”, que n\u00e3o fazem parte de uma grande rede.<\/p>\n Os postos sem bandeira s\u00e3o 45% dos pontos de venda de combust\u00edveis no Pa\u00eds, segundo dados da Ag\u00eancia Nacional de Petr\u00f3leo (ANP) referentes ao primeiro semestre de 2019.<\/p>\n Diante da posi\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria da Ale em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s maiores for\u00e7as do setor, os executivos da empresa t\u00eam sido obrigados a gastar a sola de sapato fazendo um trabalho “de formiguinha” em v\u00e1rios Estados para convencer os donos de postos n\u00e3o associados a uma bandeira estabelecida a aderir \u00e0 sua rede. Depois de adicionar 135 unidades em 2019, a companhia hoje tem 1,5 mil postos de combust\u00edvel. Em 2020, a meta \u00e9 angariar mais 250 unidades.<\/p>\n <\/p>\n