\n<\/p>\n
A pergunta acima foi feita a milhares de viajantes das principais companhias a\u00e9reas do mundo a pedido da Boeing<\/a><\/strong>, a fabricante dos avi\u00f5es. O resultado da enquete foi duro: apenas cinco em cada dez entrevistados embarcaria com tranquilidade no modelo, vers\u00e3o modernizada do avi\u00e3o mais popular e lucrativo da empresa, o 737.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Realizada no dia 9 de dezembro e divulgada na v\u00e9spera do Natal pelo jornal <\/span>The New York Times<\/span><\/i>, a pesquisa reflete a mais severa crise de imagem vivida pela Boeing. <\/span>\u201cA preocupa\u00e7\u00e3o com os problemas do modelo 737 MAX, de modo geral, \u00e9 alta em todos os pa\u00edses\u201d, concluiu a empresa a partir dos dados. No epicentro da tempestade est\u00e3o as quedas de dois aparelhos novos (na Indon\u00e9sia<\/a> e na Eti\u00f3pia<\/a>), resultando em 346 mortes \u2014 e a maneira como a Boeing reagiu aos acidentes.<\/p>\n A conduta dos executivos da empresa depois do primeiro acidente, em novembro de 2018, foi um misto de nega\u00e7\u00e3o com doses de m\u00e1-f\u00e9. Na \u00e9poca, chegou-se a insinuar que a perda de controle da aeronave, operada pela empresa indon\u00e9sia Lion Air, foi causada por erro da tripula\u00e7\u00e3o. Tal posicionamento n\u00e3o mudou quando o segundo acidente aconteceu em mar\u00e7o, com um avi\u00e3o da Ethiopian Airlines<\/span>, em circunst\u00e2ncias muito semelhantes.<\/p>\n O sinal vermelho s\u00f3 acendeu quando as investiga\u00e7\u00f5es<\/a> internacionais apontaram que havia falhas no software de controle de voo e que tais defeitos tiveram peso decisivo nas trag\u00e9dias. Com a not\u00edcia, a China<\/a> determinou a paralisa\u00e7\u00e3o dos voos dos mais de 100 modelos MAX em opera\u00e7\u00e3o no pa\u00eds. Centenas de companhias a\u00e9reas<\/a> do mundo inteiro (entre elas a brasileira Gol<\/a>), corroboraram a decis\u00e3o e estacionaram seus MAX.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n Pressionada pelos \u00f3rg\u00e3os de fiscaliza\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o comercial, a Boeing levou longos meses para reconhecer a falha e tomar medidas mais severas para conter a crise. Apenas no dia 17 de dezembro\u00a0paralisou<\/a> a produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica onde os 450 avi\u00f5es j\u00e1 entregues foram montadores e outros 400 aguardam para serem entregues. E foi s\u00f3 na segunda-feira (23) que demitiu<\/a> seu presidente global, Dennis Muilenburg, respons\u00e1vel pela resposta err\u00e1tica aos problemas.\u00a0<\/span><\/p>\n A conduta dos executivos da Boeing frente aos acidentes foi um t\u00edpico caso de arrog\u00e2ncia e cegueira corporativa. Em um roteiro que mistura press\u00e3o pol\u00edtica e econ\u00f4mica sobre o \u00f3rg\u00e3o regulat\u00f3rio de avia\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos (a empresa \u00e9 a maior exportadora do pa\u00eds), sonega\u00e7\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es a empresas clientes, insensibilidade com familiares das v\u00edtimas e prepot\u00eancia frente \u00e0s propriet\u00e1rias das aeronaves acidentadas, a Boeing cometeu todos os erros poss\u00edveis.\u00a0<\/span><\/p>\n Mesmo quando surgiram evid\u00eancias de falhas no sistema digital de controle de voo, a empresa continuou a alegar que era um problema menor e n\u00e3o havia necessidade de paralisar as opera\u00e7\u00f5es das aeronaves j\u00e1 entregues \u2014 a brasileira Gol, por exemplo, tem sete avi\u00f5es e outros 17 a receber. Segundo o comunicado da Boeing em que foi anunciada a demiss\u00e3o de Muilenburg, a mudan\u00e7a na c\u00fapula da empresa foi destinada a \u201crestaurar a confian\u00e7a na companhia assim como \u00e0 repara\u00e7\u00e3o de seu relacionamento com os \u00f3rg\u00e3os reguladores, clientes, funcion\u00e1rios, fornecedores e acionistas\u201d. Pelos resultados da pesquisa divulgadas na v\u00e9spera do Natal, a empresa tem uma trabalheira enorme pela frente.<\/span><\/p>\n<\/p><\/div>\n #IBJE<\/a> #FGV<\/a> #LOTOFACIL<\/a> #TINDER<\/a> #GMAILGOOGLE<\/a> #TIKTOK<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A pergunta acima foi feita a milhares de viajantes das principais companhias a\u00e9reas do mundo a pedido da Boeing, a fabricante dos avi\u00f5es. 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