{"id":39283,"date":"2023-02-26T15:39:45","date_gmt":"2023-02-26T18:39:45","guid":{"rendered":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/bagageiro-de-malas-autonomo-promete-mais-rapidez-em-aeroportos\/"},"modified":"2019-12-09T18:07:51","modified_gmt":"2019-12-09T20:07:51","slug":"bagageiro-de-malas-autonomo-promete-mais-rapidez-em-aeroportos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/bagageiro-de-malas-autonomo-promete-mais-rapidez-em-aeroportos\/","title":{"rendered":"Bagageiro de malas aut\u00f4nomo promete mais rapidez em aeroportos"},"content":{"rendered":"


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Está em fase de testes<\/a> o primeiro carrinho de bagagem autônomo<\/a> do mundo, feito pela Air France<\/a>, companhia aérea francesa, em parceria com diversas outras empresas. A esperança é simplificar as operações dos aeroportos<\/a> e melhorar a velocidade e eficiência do transporte<\/a> de bagagens para dentro e fora das aeronaves<\/a>.<\/p>\n

Conhecido como trator de bagagem AT135, o veículo<\/a> começou os testes oficiais no aeroporto de Touluse-Blagnac, na França, no dia 15 de novembro. Ele inclui uma cabine com assento, volante<\/a> e todos os controles necessários para um motorista<\/a> humano. Entretanto, uma observação mais aprofundada mostra algumas atualizações de hardware<\/a> de um veículo autônomo, incluindo sensores de varredura a laser<\/a> no teto e pára-choques que complementam sensores<\/a> menos visíveis, como GPS<\/a> e câmeras<\/a> frontal e traseira, oferecendo uma visão de 360 graus ao redor do reboque.<\/p>\n

Dentro da cabine há uma chave que permite alternar entre os modos manual e autônomo, além de uma tela sensível ao toque<\/a> de grandes dimensões que exibe um mapa<\/a> do aeroporto e todos os portões que o veículo foi projetado para atender. Uma vez carregado, com até 25 toneladas de bagagem, um membro da equipe simplesmente toca em qual portão e aeronave as malas estão destinadas, e o carro navega autonomamente para seu destino, obedecendo a todas as leis de trânsito do aeroporto. No caso, as normas dentro do aeródromo são: velocidade de até 24 km\/h e evitar obstáculos como pessoas e outros veículos. Ao ser descarregado, o veículo é enviado de volta pela mesma rota para buscar outra carga de malas para outro voo.<\/p>\n

O desenvolvimento desse transportador autônomo de bagagens é motivado pela segurança<\/a> e eficiência aprimoradas, que resultarão na remoção de motoristas humanos das rotas. Com acesso a GPS, sensores de longo alcance e até mesmo um conhecimento detalhado de outro tráfego em torno de um aeroporto, esse reboque poderia utilizar a rota mais eficiente para chegar em uma aeronave, minimizando atrasos e erros.<\/p>\n

Ele também libera os membros da equipe de solo para outras tarefas não automatizadas, como carregar a bagagem na porta de um avião. Além de tudo, existe também o potencial de evitar que pessoas mal intencionadas tenham acesso aos veículos e aeronaves, supondo que o equipamento esteja protegido contra hacks e invasões, uma vez que ele funciona em tempo integral.<\/p>\n

Via: Gizmodo<\/a><\/em><\/p>\n


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Fonte do Artigo <\/a>
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