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Cortar custos \u00e9 uma mantra tanto nas finan\u00e7as p\u00fablicas quanto nas dom\u00e9sticas. E, na matem\u00e1tica da crise, combust\u00edvel<\/strong> \u00e9 item fundamental para o consumidor que usa o ve\u00edculo pr\u00f3prio para trabalhar ou como fonte de renda. Uma op\u00e7\u00e3o para economizar \u00e9 instalar kit g\u00e1s <\/strong>no ve\u00edculo. Entre as vantagens est\u00e3o o pre\u00e7o do GNV<\/strong> e o valor do IPVA<\/strong> pago no Rio de Janeiro. O motorista, por\u00e9m, deve avaliar todos os pontos antes de investir na mudan\u00e7a.<\/p>\nNa ponta do l\u00e1pis do cotidiano, o GNV traz benef\u00edcios que aliviam o bolso. Usando dados recentes da Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP<\/strong>) para o pre\u00e7o da gasolina (R$ 4,823) e GNV (R$ 2,918) na tabela disponibilizada no site da estatal mineira Gasmig, a economia mensal em mil quil\u00f4metros rodados chega R$ 229,26. N\u00fameros da infla\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o favor\u00e1veis ao g\u00e1s em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina e ao etanol no Rio de Janeiro. Segundo o \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA) de outubro, divulgado pelo IBGE, a gasolina <\/strong>na Regi\u00e3o Metropolitana do Rio de Janeiro subiu 1,40% e o etanol<\/strong> 13,36% no ano at\u00e9 o m\u00eas passado, enquanto o pre\u00e7o do g\u00e1s veicular<\/strong> caiu 0,92%.<\/p>\nO propriet\u00e1rio de carro movido a g\u00e1s no Rio de Janeiro tamb\u00e9m \u00e9 beneficiado com um IPVA 75% menor em rela\u00e7\u00e3o a ve\u00edculo movido a gasolina. A diferen\u00e7a est\u00e1 na al\u00edquota de c\u00e1lculo do valor do IPVA, de 1,5%, para carros com GNV, e de 4% para aqueles a gasolina, etanol ou com motor flex. Um dado que pode pesar contra \u00e9 o custo para instala\u00e7\u00e3o do kit g\u00e1s. O propriet\u00e1rio pode pagar entre R$ 3 mil e R$ 7.500, dependendo do tamanho do cilindro e da gera\u00e7\u00e3o. Depois da instala\u00e7\u00e3o, \u00e9 preciso passar por uma vistoria no Detran e h\u00e1 ainda uma outra taxa para registrar no \u00f3rg\u00e3o que o carro \u00e9 movido a g\u00e1s.<\/p>\n
Na hora de escolher a empresa que vai instalar o kit, o propriet\u00e1rio deve levar em conta orienta\u00e7\u00f5es da Comiss\u00e3o de Defesa do Consumidor<\/strong> da C\u00e2mara Municipal. A certifica\u00e7\u00e3o pelo Inmetro<\/strong> \u00e9 um ponto essencial. A empresa deve expor o registro em local de f\u00e1cil visualiza\u00e7\u00e3o. O dono do ve\u00edculo deve pedir para ver tamb\u00e9m a certifica\u00e7\u00e3o das pe\u00e7as que formam o kit, como cilindros, suporte do cilindro, v\u00e1lvulas de seguran\u00e7a e abastecimento e redutor de press\u00e3o. O consumidor ter\u00e1 que levar o ve\u00edculo a um organismo de inspe\u00e7\u00e3o (OI) para o reteste do cilindro, a cada 5 anos, ou quando o ve\u00edculo se envolver em algum tipo de acidente.<\/p>\nA comiss\u00e3o da C\u00e2mara do Rio de Janeiro recebe reclama\u00e7\u00f5es e den\u00fancias no endere\u00e7o da institui\u00e7\u00e3o no Facebook. O consumidor tamb\u00e9m pode enviar um e-mail para consumidor@camara.rj.gov.br ou postar uma mensagem no site www.camara.rj.gov.br clicando em \u201cDefesa do Consumidor\u201d, ou pelo telefone: 0800 285 2121.<\/p>\n
As vantagens do kit-g\u00e1s<\/strong>:<\/p>\nEconomia<\/strong> – Menores gastos e menor consumo de combust\u00edvel s\u00e3o as principais vantagens do GNV frente \u00e0 gasolina, ao etanol e ao diesel. A tabela do site da GasMig mostra quanto o consumidor pode economizar com o combust\u00edvel. Clique aqui<\/a>;<\/p>\nImposto<\/strong> – No Rio de Janeiro, quem tem ve\u00edculo convertido tem desconto de 75% no IPVA;<\/p>\nSeguran\u00e7a<\/strong> – O risco de uma combust\u00e3o \u00e9 muito menor com o kit g\u00e1s GNV. Enquanto o \u00e1lcool se inflama a uma temperatura de 200\u00b0C, a gasolina a 300\u00b0C, o g\u00e1s se queima a 620\u00b0C. Al\u00e9m disso, o abastecimento \u00e9 feito sem que o produto entre em contato com o ar, o que elimina a possibilidade de combust\u00e3o;<\/p>\nMeio Ambiente<\/strong> – O g\u00e1s natural veicular \u00e9 um combust\u00edvel de grande abund\u00e2ncia e, apesar de ser f\u00f3ssil, \u00e9 limpo. A queima do GNV \u00e9 muito mais completa do que a dos outros combust\u00edveis, por isso libera menos quantidade de res\u00edduos poluentes. O g\u00e1s emite cerca de 20% menos di\u00f3xido de carbono (CO2) na atmosfera em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gasolina e 15% em compara\u00e7\u00e3o com o etanol;<\/p>\nDois em Um <\/strong>– A convers\u00e3o do carro para o kit g\u00e1s GNV n\u00e3o elimina a possibilidade de utiliz\u00e1-lo com o seu combust\u00edvel original. Com a convers\u00e3o o ve\u00edculo torna-se bi-combust\u00edvel;<\/p>\nM\u00e1quina<\/strong> – O fato de o GNV ser limpo e o de produzir menores \u00edndices de res\u00edduos ajudam a prolongar a vida do motor e a impedir o acumulo de res\u00edduos nos bicos injetores;<\/p>\nLimpeza<\/strong> – O GNV n\u00e3o se mistura e n\u00e3o contamina o \u00f3leo lubrificante do motor, aumentando a vida \u00fatil do produto. Al\u00e9m disso, h\u00e1 baixa forma\u00e7\u00e3o de res\u00edduos da combust\u00e3o, o que tamb\u00e9m deixa o \u00f3leo mais limpo;<\/p>\nFerrugem<\/strong> – Aumento da vida \u00fatil do escapamento. J\u00e1 que n\u00e3o h\u00e1 o ac\u00famulo de \u00e1gua proveniente da gasolina e do \u00e1lcool.<\/p>\nAs desvantagens do kit-g\u00e1s:<\/strong><\/p>\nLento <\/strong>– O motor perde pot\u00eancia, de 3% a 10% dependendo do equipamento;<\/p>\nPequeno<\/strong> – O kit aumenta o peso do carro e ocupa espa\u00e7o no porta-malas, embora alguns autom\u00f3veis permitam sua instala\u00e7\u00e3o sob o porta-malas;<\/p>\nAmea\u00e7a<\/strong> – O cabe\u00e7ote do motor pode trincar. Como o sistema acaba recebendo maior press\u00e3o, a possibilidade de pequenas fissuras aparecerem aumenta. Por isso, \u00e9 importante manter o motor sempre regulado;<\/p>\nTrocas<\/strong> – Os cabos de vela podem se desgastar num per\u00edodo menor que o ideal e a vida \u00fatil cair pela metade;<\/p>\nDesgaste <\/strong>– Os cilindros que trabalham com g\u00e1s, um combust\u00edvel seco, ficam sem lubrifica\u00e7\u00e3o e podem sofrer avaria. O ideal \u00e9 usar gasolina ou o \u00e1lcool por cinco quil\u00f4metros todos os dias.<\/p>\nDesprotegido<\/strong> – A instala\u00e7\u00e3o do kit GNV em um carro novo pode representar a perda da garantia de f\u00e1brica cedida pelo fabricante do ve\u00edculo (de cinco ou at\u00e9 seis anos, dependendo da marca).<\/p>\n<\/p><\/div>\n