{"id":36975,"date":"2023-02-26T15:42:42","date_gmt":"2023-02-26T18:42:42","guid":{"rendered":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/empresa-assume-linha-6-laranja-do-metro-e-previsao-de-entrega-e-4-anos\/"},"modified":"2019-11-11T19:36:22","modified_gmt":"2019-11-11T21:36:22","slug":"empresa-assume-linha-6-laranja-do-metro-e-previsao-de-entrega-e-4-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/empresa-assume-linha-6-laranja-do-metro-e-previsao-de-entrega-e-4-anos\/","title":{"rendered":"Empresa assume Linha 6-Laranja do Metr\u00f4 e previs\u00e3o de entrega \u00e9 4 anos"},"content":{"rendered":"


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Paradas desde setembro de 2016, as obras da Linha 6-Laranja do Metr\u00f4<\/strong><\/a> de S\u00e3o Paulo poder\u00e3o ser iniciadas em breve. A estimativa do gest\u00e3o do governador do Estado, Jo\u00e3o Doria (PSDB), \u00e9 de que todas as quinze esta\u00e7\u00f5es e o restante da estrutura sejam entregues em at\u00e9 quatro anos ap\u00f3s a oficializa\u00e7\u00e3o da nova empresa respons\u00e1vel<\/strong>.<\/span><\/p>\n

O contrato da implanta\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o da linha foi comprado pela empresa espanhola Acciona do cons\u00f3rcio Move S\u00e3o Paulo, formado pela Odebrecht TransPort, a Queiroz Galv\u00e3o e a UTC Engenharia, que havia vencido leil\u00e3o p\u00fablico. At\u00e9 hoje, o site do cons\u00f3rcio traz o prazo de entrega: 2020.<\/span><\/p>\n

A linha abrange as seguintes esta\u00e7\u00f5es: S\u00e3o Joaquim, Bela Vista, 14 Bis, Higien\u00f3polis-Mackenzie, Ang\u00e9lica-Pacaembu, PUC-Cardoso de Almeida, Perdizes, Sesc Pompeia, \u00c1gua Branca, Santa Marina, Freguesia do \u00d3, Jo\u00e3o Paulo I, Itaberaba, Vila Cardoso e Brasil\u00e2ndia.<\/span><\/p>\n

Embora o contrato tenha sido assinado em 2013, as obras de escava\u00e7\u00e3o foram iniciadas apenas em abril de 2015 e paradas no ano seguinte. Desde ent\u00e3o, o cons\u00f3rcio faz atividades de seguran\u00e7a, limpeza e afins dos espa\u00e7os.<\/span><\/p>\n

A obra inclui 15,3 quil\u00f4metros de linha, que abarca quinze esta\u00e7\u00f5es, totalmente subterr\u00e2neas. O custo anunciado em 2013 era de R$ 8,9 bilh\u00f5es, divididos entre Estado e concession\u00e1ria. O governo ainda teve custo de R$ 1,7 bilh\u00e3o, principalmente para desapropria\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Segundo estimativas de 2013, a linha deve atender 633 000 pessoas diariamente, com trajeto completo de 23 minutos, ligando as regi\u00f5es central e norte.<\/span><\/p>\n

Ela teria integra\u00e7\u00e3o com duas linhas de Metr\u00f4 (Linhas 1-Azul e 4-Amarela) e outras duas da CPTM (Linhas 7-Rubi e 8-Diamante), ganhando o apelido de “linha das universidades”, por passar pelo entorno de institui\u00e7\u00f5es como PUC-SP, UNIP, Faap, Mackenzie e FMU.<\/span><\/p>\n

A primeira esta\u00e7\u00e3o que come\u00e7ou a ser constru\u00edda foi da Freguesia do \u00d3, em 2015, com previs\u00e3o de entrega prevista no ano seguinte. O contrato de concess\u00e3o era de 25 anos, com seis para implanta\u00e7\u00e3o e outros 19 para opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Em 2013, o ent\u00e3o secret\u00e1rio de Transportes, Jurandir Fernandes, disse que estimativa era de entrega para 2018, porque havia uma “cl\u00e1usula no contrato que prev\u00ea remunera\u00e7\u00e3o maior ao cons\u00f3rcio em caso de antecipa\u00e7\u00e3o da entrega”.<\/span><\/p>\n

A Linha 6-Laranja foi anunciada como a primeira Parceria P\u00fablico Privada (PPP) de mobilidade urbana da Am\u00e9rica Latina, sendo tamb\u00e9m pioneira pelo modelo greenfield – isto \u00e9, que abarca todas as etapas do empreendimento, da obra at\u00e9 a opera\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Em 2008, por exemplo, o ent\u00e3o governador Jos\u00e9 Serra (PSDB) disse que as obras iniciaram em 2010 – ano em que o Estado divulgou novo prazo para tr\u00eas anos depois, o que somente foi ocorrer em 2015.<\/span><\/p>\n

Veja tamb\u00e9m<\/span><\/p>\n