{"id":35176,"date":"2023-02-26T15:43:33","date_gmt":"2023-02-26T18:43:33","guid":{"rendered":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/boeing-promete-mudar-o-software-do-737-max\/"},"modified":"2019-10-26T10:50:31","modified_gmt":"2019-10-26T13:50:31","slug":"boeing-promete-mudar-o-software-do-737-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/boeing-promete-mudar-o-software-do-737-max\/","title":{"rendered":"Boeing promete mudar o software do 737 Max"},"content":{"rendered":"


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A Boeing<\/a> comunicou nesta sexta-feira (25) que vai atender às recomendações de segurança levantadas por investigadores da Indonésia sobre a aeronave 737 Max<\/a> como forma de cautela e para assegurar que não haja mais acidentes com o modelo no futuro. A promessa fez parte da resposta da empresa sobre a queda do avião da Lion Air no ano passado. <\/p>\n

Os investigadores criticaram o design do Max e a falta de supervisão regulatória da Administração Federal de Aviação dos EUA<\/a>, assim como os erros das tripulações de voo. A agência planeja divulgar o relatório do acidente ainda nesta sexta, aproximadamente um ano após a queda que matou todos as 189 pessoas a bordo do voo da Lion Air. <\/p>\n

Foram encontradas diversas falhas no modelo da aeronave<\/a>. Um resumo do relatório foi apresentado à CNN no início desta semana. P documento critica as suposições feitas sobre como os pilotos reagiriam a falhas do Sistema de Aumento de Características de Manobra (MCAS). Segundo os investigadores, o MCAS abaixa o nariz quando recebe a informação de que o avião<\/a> está voando muito íngreme ou devagar e corre o risco de parar. O sistema era vulnerável porque contava com apenas um sensor de ângulo de ataque (AOA). <\/p>\n

Os investigadores também disseram que um voo anterior ao do acidente sofreu problemas semelhantes durante o percurso, mas conseguiu desativar a tempo o sistema MCAS e chegou ao destino em segurança. No entanto, a equipe do voo não relatou todas as dificuldades que tiveram para a equipe de manutenção da aeronave.<\/p>\n

O mesmo sensor, que havia sofrido problemas em voos anteriores, foi substituído. No entanto, as equipes de manutenção não conseguiram detectar a falha porque um dos recursos de segurança do avião, o alerta de Discordância da AOA, não foi “corretamente ativado durante o desenvolvimento do Boeing 737 8 Max”. <\/p>\n

A Boeing reconheceu o erro e admitiu que o recurso, que deveria ser uma configuração padrão, foi ativado apenas paras as companhias aéreas que adquiriram uma atualização opcional. A empresa comprometeu-se a corrigir o problema. <\/p>\n


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Fonte do Artigo <\/a>
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