ciclofaixas da cidade<\/a> (confira a lista no fim da not\u00edcia).\u00a0 A reforma prev\u00ea a retirada da pintura em vermelho ao longo das pistas, restando essa cor somente em locais que merecem maior aten\u00e7\u00e3o, como pontos de \u00f4nibus e faixas de pedestres.<\/p>\nNas “novas ciclofaixas”, a pista ter\u00e1 ent\u00e3o a cor do asfalto e ser\u00e1 separada para \u00e1rea destinada a carros por uma linha branca e vermelha. No processo de reforma, tamb\u00e9m ser\u00e1 feita a raspagem do asfalto antigo e a aplica\u00e7\u00e3o de uma nova camada asf\u00e1ltica, al\u00e9m da instala\u00e7\u00e3o de tach\u00f5es (pe\u00e7as aplicadas no asfalto para delimita\u00e7\u00e3o de uma pista), que, agora, ficar\u00e3o distantes <\/span>um do outro 1 metro, o que garantir\u00e1 a seguran\u00e7a dos ciclistas.<\/p>\nA nova forma de sinaliza\u00e7\u00e3o, implementada pela Prefeitura, n\u00e3o est\u00e1 em desacordo com o Manual de Sinaliza\u00e7\u00e3o Horizontal, do Departamento Nacional de Tr\u00e2nsito (Denatran)<\/span>, porque a parte do documento que trata de marcas vi\u00e1rias foi revogada, o que deu liberdade para cada administra\u00e7\u00e3o fazer da sua forma. Antes da revoga\u00e7\u00e3o, sugeria-se que a cor vermelha deveria ser usada para demarca\u00e7\u00e3o de ciclovias e ciclofaixas.<\/p>\nDaniel Guth, 35, coordenador de projetos da associa\u00e7\u00e3o Alian\u00e7a Bike<\/span>, afirma que a mudan\u00e7a na cor da pintura das ciclovias n\u00e3o prejudica a seguran\u00e7a dos ciclistas. “O que nos ajuda \u00e9 a maior segrega\u00e7\u00e3o das pistas, que pode ser feito com elemento mais eficazes, como a eleva\u00e7\u00e3o das faixas e a instala\u00e7\u00e3o de gradis, como acontece na Avenida Paulista, em pontos de conflito.”<\/p>\nOutro ponto que ajudaria na seguran\u00e7a \u00e9 o tamanho das pistas. “Largura n\u00e3o \u00e9 capricho. Na rua Marques de S\u00e3o Vicente, por exemplo, os ciclistas est\u00e3o muito perto dos carros. A faixa \u00e9 estreita, a sarjeta vive alagada”, aponta ele, que acredita que em ruas de m\u00e3o \u00fanica o tamanho adequado das ciclofaixas \u00e9 de 1,5 metro. Em vias de duas m\u00e3os, a medida seria 2,5 metros.<\/p>\n
<\/p>\nCiclofaixa na rua Marques de S\u00e3o Vicente: faixa estreita e perigosa para ciclistasDivulga\u00e7\u00e3o<\/span><\/figcaption><\/figure>\nEnquanto as ciclofaixas est\u00e3o em reforma, a Prefeitura de S\u00e3o Paulo tem usado uma sinaliza\u00e7\u00e3o paleativa com faixas informando sobre a realiza\u00e7\u00e3o da reforma. Atualmente, a capital paulista tem 503,6 quil\u00f4metros em sua malha ciclovi\u00e1ria. De acordo com plano de metas da Prefeitura, pouco mais da metade passar\u00e1 por melhorias.<\/p>\n
Ciclofaixas em reforma<\/strong><\/p>\n\nCiclofaixa George Corbisier, Jabaquara<\/li>\n Ciclofaixa Bosque da Sa\u00fade, Vila Mariana<\/li>\n Ciclofaixa Sa\u00fade e Arat\u00e3s, Vila Mariana<\/li>\n Ciclofaixa Jupatis, Jabaquara<\/li>\n Ciclofaixa Corifeu de Azevedo Marques, Lapa<\/li>\n Ciclofaixa Artur Azevedo, Pinheiros<\/li>\n Ciclofaixa Gomes de Carvalho, Pinheiros<\/li>\n Ciclofaixa Jaguar\u00e9 (Rua Ant\u00f4nio S. Noschese), Lapa<\/li>\n Ciclofaixa Corifeu de Azevedo Marques, Lapa<\/li>\n Ciclofaixa Alameda Nothmann, Centro<\/li>\n Ciclofaixa Parque Novo Mundo, Vila Guilherme<\/li>\n<\/ol>\nFonte do Artigo <\/a>A Prefeitura de S\u00e3o Paulo deu in\u00edcio as obras de manuten\u00e7\u00e3o de onze ciclofaixas da cidade (confira a lista no fim da not\u00edcia).\u00a0 A reforma prev\u00ea a retirada da pintura em vermelho ao longo das pistas, restando essa cor somente em locais que merecem maior aten\u00e7\u00e3o, como pontos de \u00f4nibus e faixas de pedestres. Nas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29278,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-29277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-curso-de-copy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29277"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29277\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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