{"id":24415,"date":"2023-02-26T15:19:24","date_gmt":"2023-02-26T18:19:24","guid":{"rendered":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/prepare-se-para-encolher-ainda-mais-as-pernas-nos-avioes\/"},"modified":"2019-07-29T09:37:51","modified_gmt":"2019-07-29T12:37:51","slug":"prepare-se-para-encolher-ainda-mais-as-pernas-nos-avioes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/prepare-se-para-encolher-ainda-mais-as-pernas-nos-avioes\/","title":{"rendered":"Prepare-se para encolher ainda mais as pernas nos avi\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<p>As <strong><a href=\"https:\/\/exame.abril.com.br\/noticias-sobre\/companhias-aereas\/\">viagens a\u00e9reas<\/a> <\/strong>s\u00e3o cada vez mais um teste de resist\u00eancia f\u00edsica. Os assentos encolheram, e o espa\u00e7o para as pernas desapareceu &#8211; e as companhias a\u00e9reas n\u00e3o v\u00e3o parar por a\u00ed.<\/p>\n<p>A Cebu Air, maior operadora de baixo custo das Filipinas, disse no m\u00eas passado que iria mudar a posi\u00e7\u00e3o de cozinhas e banheiros em alguns de seus novos jatos A330neo para encaixar um recorde de 460 lugares, 20 a mais do que o n\u00famero m\u00e1ximo atual do avi\u00e3o. \u00c9 parte de uma iniciativa mais ampla, particularmente na \u00c1sia, de amontoar mais pessoas nos voos de rotas com maior demanda, segundo a Landrum &amp; Brown, uma empresa de pesquisa do setor de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Em e-mail, o assessor executivo da Cebu, Mike Szucs, disse que \u201co conforto e a experi\u00eancia do cliente ser\u00e3o uma considera\u00e7\u00e3o primordial\u201d, mas as passagens a\u00e9reas \u201csempre s\u00e3o um aspecto\u201d levado em considera\u00e7\u00e3o pelos consumidores. &#8220;\u00c9 tudo quest\u00e3o de espremer os passageiros o m\u00e1ximo poss\u00edvel&#8221;, disse Mathieu De Marchi, consultor da Landrum &amp; Brown, que tem sede em Bangcoc. &#8220;S\u00f3 vai piorar na pr\u00f3xima d\u00e9cada.&#8221;<\/p>\n<p>Mesmo diante da insatisfa\u00e7\u00e3o dos clientes, empacot\u00e1-los em cabines tem ajudado a recuperar os resultados do setor de avia\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos nos \u00faltimos anos. Na \u00c1sia, onde 100 milh\u00f5es de pessoas voam pela primeira vez todos os anos, a estrat\u00e9gia \u00e9 agora comum entre as a\u00e9reas de baixo custo, que atendem a uma classe m\u00e9dia em forte expans\u00e3o e que se preocupa mais com pre\u00e7o do que com conforto.<\/p>\n<div class=\"widget-news widget-box no-margin no-border\"><span class=\"widget-news-title content-box-title\">Veja tamb\u00e9m<\/span><\/p>\n<ul class=\"widget-news-list\">\n<li class=\"widget-news-item without-thumb with-border\">\n<div class=\"widget-news-info\"><a href=\"http:\/\/exame.abril.com.br\/negocios\">NEG\u00d3CIOS<\/a><span class=\"widget-news-item-title\"><a href=\"https:\/\/exame.abril.com.br\/negocios\/ryanair-revisa-planos-de-expansao-com-crise-do-max-da-boeing\/\">Ryanair revisa planos de expans\u00e3o com crise do Max da Boeing<\/a><\/span><span class=\"widget-news-item-date\">17 jul 2019 &#8211; 06h07<\/span><\/div>\n<\/li>\n<li class=\"widget-news-item without-thumb with-border\">\n<div class=\"widget-news-info\"><a href=\"http:\/\/exame.abril.com.br\/negocios\">NEG\u00d3CIOS<\/a><span class=\"widget-news-item-title\"><a href=\"https:\/\/exame.abril.com.br\/negocios\/azul-quase-pronta-para-celebrar-entrada-em-congonhas-2\/\">Azul (quase) pronta para celebrar entrada em Congonhas<\/a><\/span><span class=\"widget-news-item-date\">26 jul 2019 &#8211; 13h07<\/span><\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<p>A demanda da \u00c1sia levou a uma escassez de quase tudo no setor: pilotos, mec\u00e2nicos, aeroportos e pistas de decolagem (para n\u00e3o falar do espa\u00e7o para pernas). As companhias a\u00e9reas fazem de tudo para evitar comprar mais avi\u00f5es e ter que pagar por direitos extras de pouso em aeroportos lotados.<\/p>\n<p>A compra de avi\u00f5es maiores \u00e9 uma maneira de lidar com o problema, como faz a AirAsia. A companhia a\u00e9rea malaia disse em junho que iria mudar um pedido de centenas de aeronaves para um modelo maior, que transporta 50 passageiros a mais e voa uma dist\u00e2ncia extra de 1.000 quil\u00f4metros.<\/p>\n<p>Outra t\u00e1tica \u00e9 simplesmente encaixar mais assentos. A companhia a\u00e9rea de baixo custo europeia Ryanair liderou o movimento em 2014 ao encomendar jatos de alta densidade da Boeing com oito assentos a mais do que o normal. A Cathay Pacific Airways, antes uma marca de conforto, em 2017 come\u00e7ou a instalar um assento extra em cada fileira da classe econ\u00f4mica de seus Boeing 777-300s, tirando cerca de uma polegada de espa\u00e7o de cada passageiro.<\/p>\n<p>Menos espa\u00e7o para as pernas \u00e9 agora a norma do setor. No in\u00edcio dos anos 2000, as fileiras da classe econ\u00f4mica costumavam ter entre 34 polegadas (86 cent\u00edmetros) a 35 polegadas de dist\u00e2ncia; agora, o normal \u00e9 de 30 a 31 polegadas, embora um espa\u00e7o de 28 polegadas possa ser encontrado em voos curtos, segundo a organiza\u00e7\u00e3o de defesa do consumidor Flyers Rights. Os assentos tamb\u00e9m diminu\u00edram: de 18,5 polegadas para 17 polegadas, em m\u00e9dia.<\/p>\n<p>&#8211;Com a colabora\u00e7\u00e3o de Chloe Whiteaker.<\/p>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/exame.abril.com.br\/negocios\/prepare-se-para-encolher-ainda-mais-as-pernas-nos-avioes\/\">Fonte do Artigo <\/a><br \/>\nTags:<br \/>\n#noticias #economia #sustentabilidade #dinheiro #econom #energialimpa #brasil #tecnologia #meioambiente #engenharia #empreendedorismo #energia  #energiasolar #politica #energiasolarfotovoltaica #supermercado #solar #sucesso #financas #finanzas #qualidade #educa #bolsonaro #fotovoltaica #vendas #noticias24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As viagens a\u00e9reas s\u00e3o cada vez mais um teste de resist\u00eancia f\u00edsica. Os assentos encolheram, e o espa\u00e7o para as pernas desapareceu &#8211; e as companhias a\u00e9reas n\u00e3o v\u00e3o parar por a\u00ed. 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