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Ribeir\u00e3o Preto \u2014 A Passaredo Linhas A\u00e9reas entrou na disputa pelos pares de slots a serem disponibilizados pela Avianca<\/strong><\/a>, em recupera\u00e7\u00e3o judicial, no Aeroporto de Congonhas (SP). A companhia de avia\u00e7\u00e3o regional j\u00e1 solicitou \u00e0 Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac<\/strong><\/a>) assumir ao menos dez das 21 opera\u00e7\u00f5es de pouso e decolagem no aeroporto paulistano. A demanda ser\u00e1 refor\u00e7ada em of\u00edcio protocolado na manh\u00e3 desta sexta-feira, 14, no Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade), em Bras\u00edlia (DF).<\/p>\n Ao Broadcast (sistema de not\u00edcias em tempo real do Grupo Estado), o controlador da Passaredo, Jos\u00e9 Luiz Fel\u00edcio Filho, justificou que, pelas regras atuais, a empresa “como entrante”, ou seja, por n\u00e3o operar em Congonhas, “tem o direito a 50% dos pares de slots da Avianca no aeroporto quando for feita a redistribui\u00e7\u00e3o pela Anac”. Al\u00e9m da Passaredo, a \u00fanica empresa nacional do setor classificada como entrante seria a MAP Linhas A\u00e9reas, companhia com opera\u00e7\u00f5es apenas nos estados do Amazonas e Par\u00e1.<\/p>\n Pela regra, os slots restantes seriam distribu\u00eddos entre as companhias em opera\u00e7\u00e3o no Pa\u00eds – Latam<\/strong><\/a>, Gol<\/strong> <\/a>e Azul<\/strong><\/a>. Durante o processo de recupera\u00e7\u00e3o a Avianca, a Azul tentou comprar as opera\u00e7\u00f5es da concorrente para ter os slots em Congonhas, mas Latam e Gol entraram na briga e o processo, al\u00e9m de judicial, foi parar em inst\u00e2ncias do governo federal, entre eles o Cade, \u00f3rg\u00e3o que zela pela concorr\u00eancia e agora \u00e9 questionado pela Passaredo.<\/p>\n