{"id":21465,"date":"2023-02-26T14:56:40","date_gmt":"2023-02-26T17:56:40","guid":{"rendered":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/avianca-brasil-agoniza-azul-desiste-de-confronto-com-elliott\/"},"modified":"2019-06-06T08:19:30","modified_gmt":"2019-06-06T11:19:30","slug":"avianca-brasil-agoniza-azul-desiste-de-confronto-com-elliott","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/avianca-brasil-agoniza-azul-desiste-de-confronto-com-elliott\/","title":{"rendered":"Avianca Brasil agoniza, Azul desiste de confronto com Elliott"},"content":{"rendered":"


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Os neg\u00f3cios da Oceanair Linhas A\u00e9reas, a companhia a\u00e9rea que opera sob a marca Avianca<\/a> <\/strong>Brasil, praticamente pararam.<\/p>\n

A frota da empresa, j\u00e1 reduzida pelas reclama\u00e7\u00f5es dos credores, deixou de voar por decis\u00e3o da Anac – e a Avianca n\u00e3o mostrou sinais de tentar derrubar a ordem de suspens\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es. O processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial da empresa foi interrompido por um m\u00eas e aguarda uma audi\u00eancia em 10 de junho que dever\u00e1 decidir se um leil\u00e3o dos ativos da companhia a\u00e9rea pode ocorrer ou n\u00e3o.<\/p>\n

Depois de n\u00e3o pagar pessoal em abril e maio, a Avianca Brasil demitiu 900 funcion\u00e1rios, e uma pr\u00f3xima rodada de cortes est\u00e1 prevista para breve.<\/p>\n

“O leil\u00e3o pode acontecer, mas n\u00e3o veremos o dinheiro”, disse Ondino Dutra, presidente do SNA, Sindicato Nacional dos Aeronautas. \u201cA Anac tomou uma decis\u00e3o corajosa e necess\u00e1ria. N\u00e3o \u00e9 seguro voar um avi\u00e3o em que a tripula\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 sendo paga.\u201d<\/p>\n

A paralisia deixou no limbo aquela que antes era a quarta maior companhia a\u00e9rea brasileira. A Azul, que fez a primeira oferta pelos ativos da Avianca em mar\u00e7o, disse que n\u00e3o vai mais adiante.<\/p>\n

A Azul, que havia trabalhado em um acordo exclusivo para comprar o n\u00facleo das opera\u00e7\u00f5es da Avianca Brasil, reunidas em uma chamada “unidade produtiva” por US$ 105 milh\u00f5es em mar\u00e7o, foi pega de surpresa algumas semanas depois, quando a Elliott Associates – maior credora da Avianca Brasil, com cerca de 70% dos R$ 2,8 bilh\u00f5es de d\u00edvida total em discuss\u00e3o no tribunal – elaborou um plano alternativo de venda de ativos com companhias a\u00e9reas concorrentes.<\/p>\n

Na semana passada, um tribunal que supervisionou o processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial da Avianca Brasil rejeitou uma solicita\u00e7\u00e3o da Azul para ordenar que a Elliott depositasse judicialmente o dinheiro que recebeu das companhias a\u00e9reas concorrentes Gol e Latam, como parte de um plano de venda de ativos.<\/p>\n

A Azul tamb\u00e9m pediu ao juiz que criasse uma \u00fanica unidade produtiva, agrupando todos os ativos da Avianca, que poderiam ser vendidos para a Azul por US$ 145 milh\u00f5es “de forma expedita”. A Azul sustenta que Gol e Latam querem mant\u00ea-la fora da lucrativa rota S\u00e3o Paulo-Rio de Janeiro, e que o plano de reestrutura\u00e7\u00e3o aprovado pelos credores em abril foi maculado pelos pagamentos diretos que Elliott recebeu da Gol e da Latam, ignorando os direitos dos outros credores.<\/p>\n

A Azul n\u00e3o vai apelar da decis\u00e3o e n\u00e3o pretende elevar sua oferta pelos ativos da Avianca Brasil, disse o presidente-executivo da companhia, John Rodgerson, em entrevista por telefone.<\/p>\n

\u201cQuando tanto os acionistas da Avianca quanto a Elliott se opuseram \u00e0 nossa \u00faltima oferta, que valia mais do que a proposta que eles tinham na mesa, percebemos que isso n\u00e3o \u00e9 uma quest\u00e3o de dinheiro\u201d, disse Rodgerson. “Agora vamos esperar para ver o que o Cade decide sobre a investiga\u00e7\u00e3o. Estamos confiantes de que o governo brasileiro far\u00e1 a coisa certa.\u201d<\/p>\n

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