{"id":18029,"date":"2023-02-26T14:59:46","date_gmt":"2023-02-26T17:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/prefeitura-estuda-permitir-onibus-convencionais-a-usarem-corredor-do-brt\/"},"modified":"2019-04-17T20:28:12","modified_gmt":"2019-04-17T23:28:12","slug":"prefeitura-estuda-permitir-onibus-convencionais-a-usarem-corredor-do-brt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/prefeitura-estuda-permitir-onibus-convencionais-a-usarem-corredor-do-brt\/","title":{"rendered":"Prefeitura estuda permitir \u00f4nibus convencionais a usarem corredor do BRT"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div>\n<p>\nRIO \u2014 A guerra entre a Prefeitura do Rio e o cons\u00f3rcio do BRT est\u00e1 longe de acabar. O munic\u00edpio estuda permitir \u00f4nibus convencionais a usarem corredor do BRT. Atualmente apenas os carros articulados podem acessar a via. Segundo a interven\u00e7\u00e3o, a ideia \u00e9 que, temporariamente, os \u00f4nibus comuns fa\u00e7am servi\u00e7os diretos, sem paradas, entre o Terminal Alvorada e as esta\u00e7\u00f5es de Mato Alto e Pingo D\u2019Agua e o terminal de Santa Cruz, e apenas nos hor\u00e1rios de pico.<br \/>\n<a href=\"https:\/\/blogs.oglobo.globo.com\/ancelmo\/post\/prefeitura-do-rio-avalia-liberar-pistas-do-brt-para-onibus-regulares.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">A informa\u00e7\u00e3o foi antecipada pelo colunista Ancelmo Gois. <\/a>\n<\/p>\n<p>\nA ideia foi apresentada em uma reuni\u00e3o feita hoje entre o interventor\u00a0 Luiz Alfredo Salom\u00e3o e representantes do consorcio BRT. Segundo a interven\u00e7\u00e3o, essa medida seria parte de um plano emergencial para suprir a falta de ve\u00edculos articulados no corredor Transoeste. A prefeitura alega que o BRT deveria operar com uma frota de 429 \u00f4nibus, mas hoje o n\u00famero varia entre 200 e 260 ve\u00edculos por dia.<\/p>\n<aside class=\"article-related-links article-related-links--inside\">\n<\/aside>\n<\/p>\n<p>\nJ\u00e1 o consorcio BRT definiu a medida como um retrocesso para a mobilidade urbana, al\u00e9m de acusar a interven\u00e7\u00e3o de ter car\u00e1ter pol\u00edtico. O cons\u00f3rcio, disse, por meio de nota, que a Prefeitura \u00e9 omissa por n\u00e3o apresentar propostas definitivas e usa o sistema como um laborat\u00f3rio. O BRT ainda cobrou do munic\u00edpio &#8220;assumir integralmente suas obriga\u00e7\u00f5es contratuais e oferecer as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para a opera\u00e7\u00e3o das empresas no sistema BRT&#8221;.\n<\/p>\n<h3>Nova licita\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p>\n<a href=\"interventor-do-brt-anuncia-nova-licitacao-para-sistema-temos-que-arrumar-um-investidor-externo-23579243\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">No in\u00edcio de abril, Luiz Alfredo Salom\u00e3o, nomeado interventor do sistema, afirmou que o sistema de \u00f4nibus articulados do Rio de Janeiro teria uma nova licita\u00e7\u00e3o<\/a><br \/>\n. Salom\u00e3o, que trabalha com a Secretaria municipal de Transportes (SMTR) para concluir a minuta do edital at\u00e9 o fim deste m\u00eas, prev\u00ea que o novo operador do BRT ter\u00e1 que atacar os principais problemas enfrentados pela popula\u00e7\u00e3o, como a falta de seguran\u00e7a nas esta\u00e7\u00f5es, a falta de \u00f4nibus e, principalmente, a pista por onde circulam os coletivos da Transoeste, que liga a Barra da Tijuca a Campo Grande e Santa Cruz. O piso da via, feita com asfalto, tem condi\u00e7\u00f5es prec\u00e1rias.\n<\/p>\n<section class=\"block block--advertising\">\n<\/section>\n<p>\n\u2014 O principal objeto (\u00a0<br \/>\n<em>da nova licita\u00e7\u00e3o<\/em><br \/>\n\u00a0) \u00e9 a pista da Transoeste, porque foi constru\u00edda em asfalto sob solo mole. Isso precisa ser refeito. Tem que reformar as esta\u00e7\u00f5es, que est\u00e3o muito vulner\u00e1rias para o caloteiro, que entra com a maior facilidade. E tamb\u00e9m tem que fazer investimentos nos terminais, que s\u00e3o muito prec\u00e1rios. O terminal de Santa Cruz, por exemplo, \u00e9 um lugar em que passa muita gente, mas tem uma esta\u00e7\u00e3o med\u00edocre \u2014 diz Luiz Alfredo Salom\u00e3o.\n<\/p>\n<p>\nO maior investimento, no entanto, dever\u00e1 ser para solucionar o piso da pista da Transoeste:\n<\/p>\n<p>\n\u2014 Aquilo vai ter que estaquear, trocar o solo ou ent\u00e3o mudar o percurso, sair daquele terreno mais mole para um mais compactado. Temos que levantar as condi\u00e7\u00f5es.\n<\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/oglobo.globo.com\/rio\/prefeitura-estuda-permitir-onibus-convencionais-usarem-corredor-do-brt-23607411\">Fonte do Artigo <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RIO \u2014 A guerra entre a Prefeitura do Rio e o cons\u00f3rcio do BRT est\u00e1 longe de acabar. O munic\u00edpio estuda permitir \u00f4nibus convencionais a usarem corredor do BRT. 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