{"id":15921,"date":"2023-02-26T15:23:18","date_gmt":"2023-02-26T18:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/para-credora-leilao-da-avianca-pode-levantar-r-890-mi\/"},"modified":"2019-04-08T12:38:46","modified_gmt":"2019-04-08T15:38:46","slug":"para-credora-leilao-da-avianca-pode-levantar-r-890-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiy.com.br\/noticias\/para-credora-leilao-da-avianca-pode-levantar-r-890-mi\/","title":{"rendered":"Para credora, leil\u00e3o da Avianca pode levantar R$ 890 mi"},"content":{"rendered":"


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Prevista para o fim de abril, realiza\u00e7\u00e3o do leil\u00e3o depende de que Justi\u00e7a homologue plano de recupera\u00e7\u00e3o da companhia<\/h2>\n

Por
\n Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/span> <\/p>\n

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\n 8 abr 2019, 12h23 <\/span>\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n

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\n \"prima-3-1<\/div>\n

Dos R$ 2,7 bilh\u00f5es da d\u00edvida da Avianca, R$ 2 bilh\u00f5es s\u00e3o da gestora americana Elliott\u00a0(Paulo Lopes\/FuturaPress)<\/p>\n<\/p><\/div>\n

S\u00e3o Paulo \u2014 A gestora americana Elliott, detentora de 74% da d\u00edvida da Avianca<\/a><\/strong>, espera que o leil\u00e3o dos ativos da companhia a\u00e9rea levante US$ 230 milh\u00f5es (R$ 890 milh\u00f5es), segundo fontes envolvidas nas negocia\u00e7\u00f5es. O valor \u00e9 65% maior que o fechado com a Latam e a Gol, que j\u00e1 se comprometeram a pagar, cada uma, US$ 70 milh\u00f5es por um pacote que inclui avi\u00f5es e autoriza\u00e7\u00f5es de pousos e decolagens (slots) da empresa endividada.<\/p>\n

Os ativos da Avianca ser\u00e3o divididos em sete UPIs (Unidades Produtivas Isoladas) \u2013 seis delas com slots e uma delas com o programa de fidelidade da companhia. A Latam e a Gol ficar\u00e3o com uma dessas unidades cada uma, e o valor extra \u2013 US$ 90 milh\u00f5es \u2013 que a Elliott pretende arrecadar dever\u00e1 vir do leil\u00e3o das outras UPIs.<\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 uma data definida para o leil\u00e3o \u2013 h\u00e1 expectativas de que possa acontecer no fim do m\u00eas -, mas ainda \u00e9 necess\u00e1rio que a Justi\u00e7a homologue o plano de recupera\u00e7\u00e3o da companhia<\/a>. Caso alguma das UPIs n\u00e3o seja arrematada no certame, ser\u00e1 preciso a realiza\u00e7\u00e3o de uma nova assembleia de credores para se definir como ser\u00e1 feita a venda do restante.<\/p>\n

Dos R$ 2,7 bilh\u00f5es da d\u00edvida da Avianca, R$ 2 bilh\u00f5es s\u00e3o da Elliott. Caso o valor m\u00ednimo (US$ 140 milh\u00f5es, ou R$ 540 milh\u00f5es) seja levantado no leil\u00e3o, a gestora deve receber cerca de 10% dos seus cr\u00e9ditos, apurou o jornal O Estado de S. Paulo. Os trabalhadores ter\u00e3o direito a at\u00e9 650 sal\u00e1rios m\u00ednimos, com um limite total de R$ 7 milh\u00f5es.<\/p>\n

Frota<\/strong><\/p>\n

Com a assembleia de credores realizada na \u00faltima sexta-feira, a Avianca perdeu a prote\u00e7\u00e3o que o Superior Tribunal de Justi\u00e7a (STJ) havia concedido, impedido que as donas dos avi\u00f5es alugados pela companhia pedissem a reintegra\u00e7\u00e3o de posse. A medida era v\u00e1lida at\u00e9 que a assembleia acontecesse.<\/p>\n

Segundo fontes pr\u00f3ximas \u00e0 empresa, n\u00e3o est\u00e1 descartada a hip\u00f3tese de que a Avianca tenha de devolver avi\u00f5es nos pr\u00f3ximos dias. A companhia n\u00e3o conseguiu chegar a um acordo com as arrendadoras das aeronaves para devolv\u00ea-las de forma coordenada e, diante do entrave, teve de anunciar a redu\u00e7\u00e3o de sua malha a\u00e9rea.<\/p>\n

Al\u00e9m do embate com as arrendadoras, o processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial da Avianca foi conturbado por causa da disputa das companhias a\u00e9reas pelos ativos da empresa. Em mar\u00e7o, a Azul anunciou que ficaria, por US$ 105 milh\u00f5es, com a \u00fanica UPI que seria formada contendo os slots e avi\u00f5es. Havia uma press\u00e3o para que o neg\u00f3cio fosse conclu\u00eddo rapidamente, pois a Avianca est\u00e1 praticamente sem caixa. Para que ela continuasse operando, a Azul injetou US$ 13 milh\u00f5es na empresa.<\/p>\n

Na semana passada, no entanto, a Azul levou um rev\u00e9s: a Gol e a Latam fecharam diretamente com a Elliott um acordo para ficar com os ativos da Avianca. Foi a\u00ed que se decidiu fatiar a empresa em sete UPIs. Como Gol e Latam j\u00e1 t\u00eam uma participa\u00e7\u00e3o de mercado elevado, se uma delas decidisse levar 100% da Avianca, a probabilidade de surgir um entrave no Conselho Administrativo de Defesa Econ\u00f4mica (Cade) era elevada.<\/p>\n

A briga gira em torno, principalmente, dos slots da Avianca no aeroporto de Congonhas. A Azul tem 5% de participa\u00e7\u00e3o no terminal e essa presen\u00e7a reduzida \u00e9 um dos limitadores para seu crescimento. Com a compra da Avianca, a empresa passaria a ter 13% dos slots de Congonhas \u2013 Latam e Gol t\u00eam mais de 40% cada uma.As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n