No pano de fundo das discuss\u00f5es, estava a disputa entre Azul, Gol e Latam pelas autoriza\u00e7\u00f5es de pouso e decolagem da Avianca no aeroporto de Congonhas<\/h2>\n
Por \n access_time<\/i> AVIANCA BRASIL: plano de recupera\u00e7\u00e3o da Avianca prev\u00ea o leil\u00e3o dos ativos divididos em sete Unidades Produtivas Independentes\u00a0(Paulo Lopes\/FuturaPress)<\/p>\n<\/p><\/div>\n S\u00e3o Paulo \u2013 A assembleia de credores da Avianca<\/strong><\/a> Brasil, em recupera\u00e7\u00e3o judicial<\/strong><\/a>, se transformou ontem em um debate entre os advogados da Azul e da gestora americana Elliott. No pano de fundo das discuss\u00f5es, estava a disputa entre Azul, Gol e Latam pelas autoriza\u00e7\u00f5es de pouso e decolagem (slots) da Avianca no aeroporto de Congonhas (SP), o mais disputado do pa\u00eds.<\/p>\n A Azul participou da reuni\u00e3o como credora, mas aproveitou para questionar o projeto de recupera\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s ter levado um rev\u00e9s na \u00faltima quarta-feira e ter visto afundar seu plano de ficar com a concorrente. Maior credora da Avianca, a Elliott o defendeu, ap\u00f3s negociar com Azul e Latam a venda dos ativos da empresa endividada.<\/p>\n Em mar\u00e7o, a Azul havia oferecido US$ 105 milh\u00f5es para ficar com os avi\u00f5es e slots da Avianca. A empresa tinha como chamariz os slots em Congonhas, terminal no qual tem 5% de participa\u00e7\u00e3o \u2013 a Avianca possui 7,7% e Latam e Gol, respectivamente, 44,7% e 42,7%.<\/p>\n Reviravolta<\/strong><\/p>\n Nesta semana, por\u00e9m, a Azul foi surpreendida com um novo plano de recupera\u00e7\u00e3o da Avianca, que prev\u00ea o leil\u00e3o dos ativos divididos em sete UPIs (Unidades Produtivas Independentes). Latam e Gol se comprometeram a ficar, cada uma, com pelo menos uma dessas UPIs e pagar US$ 70 milh\u00f5es por elas. Segundo as a\u00e9reas, o plano foi fechado com a pr\u00f3pia Elliott, que detem quase 75% da d\u00edvida de US$ 2,7 bilh\u00f5es.<\/p>\n Na assembleia, a Azul questionou se seria poss\u00edvel que o leil\u00e3o ser feito considerando as UPIs de forma separada e tamb\u00e9m em um \u00fanico pacote. Caso a proposta pelo pacote \u00fanico fosse maior que o valor somado pelas unidades individuais, ela prevaleceria. At\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o havia defini\u00e7\u00e3o em torno desse ponto.<\/p>\n O advogado da Elliot, Eduardo Mattar, afirmou que seu cliente n\u00e3o aceitaria essa proposta e n\u00e3o iria pedir perd\u00e3o nem aos credores nem \u00e0 Azul pela empresa ter perdido a oportunidade de participar sozinha do leil\u00e3o. \u201cAcredito que essa proposta (com Gol e Latam) \u00e9 a que melhor atende aos credores e incentiva a competi\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou. Segundo ele, a divis\u00e3o em sete unidades oferece maior probabilidade de aprova\u00e7\u00e3o pelo Cade. \u201cComo credor que tem um pouco mais de solu\u00e7\u00e3o, n\u00e3o gostaria de gastar o tempo da assembleia com sabatinas e falsos dilemas\u201d, disse. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o do jornal O Estado de S. Paulo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/span> <\/p>\n
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\n 6 abr 2019, 10h13 – Publicado em 6 abr 2019, 09h43 <\/span>\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"prima-3-1](\"https:\/\/abrilexame.files.wordpress.com\/2019\/03\/prima-3-1.jpg\")
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