Previs\u00e3o \u00e9 de que a m\u00e9dio e longo prazo, avi\u00f5es, helic\u00f3pteros e drones dividir\u00e3o o espa\u00e7o a\u00e9reo com ve\u00edculos el\u00e9tricos voadores <\/h2>\n
Por \n access_time<\/i> Avia\u00e7\u00e3o: mudan\u00e7a na mobilidade urbana deve ocorrer nos pr\u00f3ximos anos, e a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es \u00e9 o foco do projeto\u00a0(David McNew\/Getty Images)<\/p>\n<\/p><\/div>\n Rio \u2013 Depois do ar e da \u00e1gua, a Embraer<\/a> <\/strong>sonha em conquistar a terra com seu carro voador, o eVTOL, que ainda n\u00e3o tem data para entrar em opera\u00e7\u00e3o, mas j\u00e1 impulsiona estudos de um sistema para cuidar do tr\u00e1fego a\u00e9reo urbano, hoje tomado apenas por avi\u00f5es, helic\u00f3pteros e drones,<\/a><\/strong> por uma subsidi\u00e1ria da companhia, a Atech.<\/p>\n Apesar de parecer fic\u00e7\u00e3o, o diretor de Tecnologia da Atech, Marcos Resende, avalia que no m\u00e9dio e longo prazo os grandes centros urbanos j\u00e1 poder\u00e3o contar com meios de transporte como o eVTOL, um ve\u00edculo el\u00e9trico de decolagem e pouso vertical que est\u00e1 sendo elaborado pela Embraer e que no horizonte de cinco anos para frente poder\u00e1 estar fazendo parte da rotina das grandes cidades.<\/p>\n \u201cEnxergamos esse futuro. Essa aeronave (eVTOL) pode gerar demanda na mobilidade urbana no m\u00e9dio a longo prazo, e por isso j\u00e1 estamos nos preparando. Vamos ter aeronaves maiores, vamos ter helic\u00f3pteros, drones, avia\u00e7\u00e3o geral. V\u00e3o ser muito setores que estar\u00e3o voando nesse ambiente, que tem que ser gerenciado pelo trafego a\u00e9reo urbano\u201d, explicou Resende durante coletiva na LAAD 2019, maior feira das \u00e1reas de defesa e seguran\u00e7a da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Ainda em fase de conceito, o projeto para fazer o controle do tr\u00e1fego a\u00e9reo urbano conta com a experi\u00eancia da Atech no tr\u00e1fego a\u00e9reo tradicional. Os programas Sagit\u00e1rio e Sigma de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo da Atech, por exemplo, foram desenvolvido em parceria com o Departamento de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo (Decea), \u00f3rg\u00e3o da For\u00e7a A\u00e9rea Brasileira (FAB), que j\u00e1 conheceu o projeto da Atech para o tr\u00e1fego urbano.<\/p>\n Resende estima que a mudan\u00e7a na mobilidade urbana deve ocorrer \u201cde cinco anos para frente\u201d, mas que \u00e9 preciso desenvolver desde j\u00e1 o conceito e conseguir a certifica\u00e7\u00e3o, para que quando ocorrerem as primeiras demandas a opera\u00e7\u00e3o seja feita com total seguran\u00e7a.<\/p>\n \u201cO desenvolvimento de uma aeronave dessas precisa de um processo longo, que tem que prever seguran\u00e7a. J\u00e1 existem prot\u00f3tipos de aeronaves desse tipo voando no mundo, ainda sem certifica\u00e7\u00e3o, mas ainda est\u00e1 longe do que imaginamos que possa ocorrer\u201d, avaliou o executivo.<\/p>\n A Atech \u2013 Embraer, criada h\u00e1 10 anos, sempre teve uma atua\u00e7\u00e3o forte na \u00e1rea militar e recentemente venceu em cons\u00f3rcio a licita\u00e7\u00e3o da Marinha para constru\u00e7\u00e3o de quatro Corvetas, ao valor de R$ 6,4 bilh\u00f5es. Para o presidente da companhia, Edson Mallaco, o tr\u00e1fego a\u00e9reo urbano, assim como a constru\u00e7\u00e3o das corvetas abre um novo leque de oportunidades para a Atech.<\/p>\n \u201cAs corvetas abrem um novo horizonte, uma pareceria de longo prazo com a Marinha, e tem o potencial de alavancar muito a nossa internacionaliza\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Mallaco, que tamb\u00e9m participa da Laad 2019, que vai at\u00e9 sexta-feira, no Rio de Janeiro.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
\n Estad\u00e3o Conte\u00fado<\/span> <\/p>\n
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\n 3 abr 2019, 20h16 <\/span>\n <\/p>\n<\/p><\/div>\n![\"aviao](\"https:\/\/abrilexame.files.wordpress.com\/2017\/06\/aviao.jpg\")
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