A Pirelli diz que n\u00e3o entende porque Sebastian Vettel n\u00e3o teve tanto ritmo durante o Grande Pr\u00eamio da Austr\u00e1lia. O pr\u00f3prio Vettel questionou no r\u00e1dio da equipe por que ele estava t\u00e3o lento, mas o time n\u00e3o conseguiu dar uma resposta.<\/p>\n
Depois dos testes de inverno terem sido conclu\u00eddos, parecia que a Ferrari iria dominar a temporada, com a Mercedes e a Red Bull afirmando que esperavam estar atr\u00e1s dos carros vermelhos em Melbourne.<\/p>\n
Apesar da conversa, a Ferrari teve um final de semana ruim, terminando em quarto e quinto. As sugest\u00f5es de um problema com os pneus Pirelli, no entanto, foram negadas pelo fabricante de pneus italiano, com o chefe da Pirelli F1, Mario Isola, sem ideia do porqu\u00ea da falta de ritmo na Ferrari.<\/p>\n
\u201cN\u00e3o sei se eles n\u00e3o entenderam o uso dos pneus, a parada de Vettel foi estranha e imprevista\u201d, disse Isola \u00e0 imprensa depois da corrida.<\/p>\n
\u201cO pneu m\u00e9dio teve bom desempenho em v\u00e1rios outros carros, como Toro Rosso e Red Bull. Na verdade, Gasly e Kvyat fizeram um longo per\u00edodo com o carro pesado. Bottas marcou a melhor volta da prova, a duas voltas do final com o mesmo composto. N\u00e3o me parece que o pneu amarelo n\u00e3o funcionou bem, talvez tenha havido algo errado com o carro\u201d.<\/p>\n
\u201cA partir do composto branco, esper\u00e1vamos um bom desempenho e um desempenho est\u00e1vel, como foi ent\u00e3o. Porque ningu\u00e9m considera o composto duro? Boa pergunta. Quando as equipes selecionam os compostos, nunca escolhem o mais duro\u201d, completou.<\/p>\n
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