O X-59 teve um desempenho exatamente como planejado, verificando as qualidades iniciais de voo e o desempenho dos dados a\u00e9reos a caminho de um pouso seguro, segundo a Lockheed Martin.<\/p>\n The X-59 has completed its first flight! \ud83c\udf89\u2708\ufe0f — Lockheed Martin (@LockheedMartin) October 28, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n “Estamos entusiasmados por realizar o primeiro voo do X-59”, disse OJ Sanchez, vice-presidente e gerente-geral da Lockheed Martin Skunk Works. “Esta aeronave \u00e9 uma prova da inova\u00e7\u00e3o e da expertise da nossa equipe conjunta, e temos orgulho de estar na vanguarda do desenvolvimento da tecnologia supers\u00f4nica silenciosa.”\u00a0<\/p>\n O X-59 \u00e9 uma aeronave supers\u00f4nica \u00fanica, projetada para demonstrar a capacidade de voar em velocidades supers\u00f4nicas, reduzindo o estrondo s\u00f4nico a um leve ru\u00eddo. Assim, o modelo pode superar uma das principais barreiras ao voo comercial supers\u00f4nico, atualmente restrito em terra devido a preocupa\u00e7\u00f5es com o barulho.\u00a0<\/p>\n H\u00e1 50 anos, os EUA e outras na\u00e7\u00f5es pro\u00edbem esses voos devido \u00e0 perturba\u00e7\u00e3o causada por estrondos s\u00f4nicos altos (e assustadores) nas comunidades. Espera-se que o X-59 voe a 1,4 vezes a velocidade do som, ou 1.480 km\/h. Seu design, formato e tecnologias permitir\u00e3o que a aeronave atinja essas velocidades enquanto gera menos som, segundo a NASA.<\/p>\n Os testes de voo do X-59 v\u00e3o ajudar a definir novos limites de ru\u00eddo aceit\u00e1veis, baseados em dados, relacionados ao voo comercial supers\u00f4nico, abrindo caminho para uma nova gera\u00e7\u00e3o de aeronaves supers\u00f4nicas que podem transportar passageiros e carga de forma eficiente e sustent\u00e1vel, duas vezes mais r\u00e1pido que as aeronaves atuais.\u00a0<\/p>\n “O X-59 \u00e9 um s\u00edmbolo da engenhosidade americana. O esp\u00edrito americano n\u00e3o tem limites. Faz parte do nosso DNA \u2013 o desejo de ir mais longe, mais r\u00e1pido e at\u00e9 mesmo mais silenciosamente do que qualquer um jamais foi. Este trabalho sustenta a posi\u00e7\u00e3o dos Estados Unidos como l\u00edderes na avia\u00e7\u00e3o e tem o potencial de mudar a maneira como o p\u00fablico voa”, disse Sean Duffy, administrador interino da NASA. <\/p>\n Leia Mais:<\/strong><\/p>\n Com 30,7 metros de comprimento e 9,9 metros de largura, o formato da aeronave deve tornar poss\u00edvel um voo supers\u00f4nico silencioso. O nariz fino e c\u00f4nico do X-59 representa quase um ter\u00e7o do seu comprimento e interromper\u00e1 as ondas de choque que normalmente resultariam em um estrondo s\u00f4nico causado por uma aeronave supers\u00f4nica, diz a NASA.<\/p>\n Devido a essa configura\u00e7\u00e3o, a cabine fica localizada quase na metade do comprimento da aeronave \u2013 e n\u00e3o possui uma janela frontal. Em vez disso, a equipe desenvolveu o Sistema de Vis\u00e3o Externa, uma s\u00e9rie de c\u00e2meras de alta resolu\u00e7\u00e3o que alimentam um monitor 4K na cabine.<\/p>\n Al\u00e9m disso, a NASA projetou a aeronave com o motor montado na parte superior e deu a ela uma parte inferior lisa para ajudar a evitar que as ondas de choque se fundissem atr\u00e1s da aeronave e causassem um estrondo s\u00f4nico.<\/p>\n \u201cA NASA compartilhar\u00e1 os dados e a tecnologia que gerarmos com esta miss\u00e3o \u00fanica com \u00f3rg\u00e3os reguladores e com a ind\u00fastria. Ao demonstrar a possibilidade de viagens supers\u00f4nicas comerciais silenciosas sobre a terra, buscamos abrir novos mercados comerciais para empresas americanas e beneficiar viajantes ao redor do mundo\u201d, disse<\/a> Bob Pearce, administrador associado de pesquisa aeron\u00e1utica na sede da NASA em Washington.<\/p>\n O post Jato supers\u00f4nico X-59 da NASA completa primeiro voo hist\u00f3rico nos EUA; veja v\u00eddeo apareceu primeiro em Olhar Digital.<\/p>\n\n
A new era of supersonic flight begins with Skunk Works\u00ae and @NASA<\/a>. pic.twitter.com\/iqtNWC6TxJ<\/a><\/p>\nNova gera\u00e7\u00e3o de aeronaves<\/h2>\n
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Modelo \u00fanico<\/h2>\n
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